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《这壹周》第45期

  主持人:给你记住本周的理由,各位好,欢迎收看《这壹周》。“麦莎”过后,天津重又进入桑拿天气,又热又湿,周四周五两天空气湿度都达到了90%,我们的记者李芗和刘研出去拍片,摄像机都嫌空气太潮,罢工了。这边天气变幻无常,就连正在举行世界田径锦标赛的芬兰也是阴雨连绵,给各路好手创造好成绩带来了不少的麻烦。在今天凌晨结束的男子110米栏决赛中,刘翔以0.01秒的微弱劣势获得亚军,这是中国男选手在世锦赛历史上的最好成绩,是个振奋人心的好消息!

  主持人:虽然大家对刘翔的期望特别高,希望他拿金牌,但是在强手如林的比赛中,特别是在短跑比赛与中长跑不一样,哪怕是某一个细小的环节有一点闪失,都有可能影响成绩。所以能拿到亚军已经相当不错了,所以再次祝贺刘翔!来详细回顾这一周。寻人!寻人!寻广东大兴煤矿主井负责人曾昌泉、主井副矿长曹汉松、副井主管曾伟平、副井矿长何云山等人。为什么呢? 8月7日,广东大兴煤矿发生特别重大透水事故,123名矿工被困井下,至少已死亡1人,而65名煤矿管理者出事后纷纷逃跑。这个矿山属于典型的违法经营,根本不具备安全生产的条件,却在事发前两个月获得了安全许可证,一直明停暗开,偷偷作业。

  主持人:事发之后,胡锦涛书记、温家宝总理分别作出重要批示,要求全力抢救被困的矿工。就在上个月,广东省梅州市罗岗镇已经发生过一起煤矿透水事故,16名矿工死亡,这就是说梅州市在不到一个月的时间内竟然连出两起重大煤矿安全事故。国务院已经于11日成立“8•7事故”调查组严查此事。国家安监局局长李毅中随后的讲话也表明了国家这次严厉打击非法采矿的力度:这次我们调查组的成员有国家安全部的副部长,……对于那些非法活动分子、藐视国法、藐视监管、触犯刑律的那些不法分子是严重的打击……还要查出事故背后的失职渎职和腐败现象。

  主持人:李毅中这话是有针对性的,这个出事煤矿的董事长居然是当地的人大代表,可想而知当地安全监管工作有多混乱。事发之后,梅州市长何正拔和兴宁市长曾祥海也因监管不力被停职检查。广东省副省长、梅州市委书记等当地领导也向大兴煤矿遇难职工家属道歉忏悔,表示要深刻地检讨和反思。广东省还决定:今后一律不再审批新的煤矿项目。我们在开始说的要寻找的65名矿主和煤矿管理者当中,老板曾繁金已经于8日被公安机关监控,截至昨天,主副矿长等12名主要管理者也已全部归案。当我们正在追寻这些出了事就逃跑的矿主时,我的目光却被这样一条新闻吸引:“山西煤矿老板显阔,一次性狂购20辆悍马车,家族中人年满15岁都有车。”

  主持人:据不完全统计,整个山西的悍马、宾利等私家车已突破1000辆,车主大多是煤矿老板。要知道,顶级宾利车在中国售价888万,按照中国农民的平均年收入计算,一个中国农民要不吃不喝干3000年才买得起!山西因煤而富,造就了豪富的煤矿老板。与此同时,《环球时报》8月5日报道,中国富人的税收负担是世界上最轻的。显而易见,最终导致安全隐患和事故的罪魁祸首,就是那些压榨矿工血汗谋取暴利的矿主。李毅中在国务院“8•7事故”调查组成立会上已经表示:对非法开采小煤矿的人要让他们倾家荡产,并严肃追究刑事责任,这样才能对遇难矿工家属负责,对人民负责。关于矿难我们说过太多次了,但每次说起来还是让人气愤。但愿我们以后这种让人气愤的事少发生甚至是不发生。再说一件让人气愤的事。在许多外国人眼中,长城就是中国这个国家的象征,到长城去是一种美好的向往,然而近日的烽火台突然响起了刺耳的舞厅音乐,1500多名不同国籍的青年在河北省辖内的金山岭长城上彻夜狂欢、吸毒、做爱、随地小便,当黑夜过去黎明来临,长城上秽物满地,尿味冲天。

  主持人:河北省滦平县政府在1997年以860万元的价格,把这段长城的50年经营管理权出让给一家公司,此后,长城上每年都会举行类似的“锐舞派对”,甚至还有人在这里烧烤。我不知道如果这一幕搬到自由女神像上或者埃菲尔铁塔上会有什么效果,我只知道弥漫着骚味的城砖下面有无数万喜良的白骨。在一些外语里长城都被称作“伟大的墙”,这座墙,不容亵渎。

  主持人:最近一段时期,国际原油价格的大幅上涨使得一向还算稳定的国内油价最近也开始了多级跳,这一周国家税务总局又上调了油田企业原油、天然气资源税税额标准。油价上涨,最闹心的是司机,而司机当中最闹心的就要数那些每天以开车为生的的哥的姐们了。

  (采访)出租车司机:以前跑一天大概只要二十几块钱油钱,现在差不多要涨了一倍,一个月下来要多支出好几百块钱。

  主持人:出租车司机的确不容易,每天起早贪黑,收入却越来越少。但是这一周天津的出租车司机盼来了出租车起步价上涨,原来五块钱的路程现在要八块了。这区区的三块钱,会在天津的出租业掀起怎样的波浪呢?

  (采访)司机:跟以前相比,收入没有什么太大的变化。该打车的人还是打车。

  市民:我觉得会有一定影响,现在三个人能坐公交车就不打车了。

  主持人:不仅仅这位这么认为,觉得有影响的还真大有人在,我们通过街头随机调查和网上调查对100名天津市民进行了调查,结果有78%的人认为涨价会对天津的出租市场有一定或者很大影响。表示在出租车调价整后自己的打车频率会减少,甚至是不再打车的有84%。

  主持人:那么实际情况如何呢?因为到今天涨价也才4天而已,所以我们无法得到准确系统的统计数字,但是通过采访我们还是找到了一些线索。

  (采访)司机:以前十五块钱跑三个活儿,现在十六块钱跑两个活儿,收入没有太大的变化。

  主持人:在我们的调查中,大部分的司机都表示收入没有太大变化,但是活儿确实比以前少了。看起来,涨价对出租车司机收入的影响并不大,那问题就出来了,既然单价涨了,而司机的总收入又没变,那就说明的确打车的少了。对于的哥的姐们来说,那是车照跑,活儿照拉,钱照挣。但是从乘客的角度考虑,涨价让有些人减少甚至是失去了进一步与出租车这种快捷的交通工具“亲密接触”的机会。我不是说出租车不应该涨价,在我们的采访和调查中,将近半数的人都表示在总体上看,天津的出租车应该涨价。但是具体到天津出租业目前的现状,有很多人都认为还有些与涨价不相符的因素。

  (采访)乘客一:都是小夏利。

  乘客二:涨钱但是服务还是那样,空调也不开

  乘客三:涨价了应该开空调。

  我们的调查显示,46%的人对天津出租车的现状不满意,表示一般的占54%,在近接受调查的近100人中,只有1个人表示对天津的出租车现状表示满意。其中司机的文明服务程度和出租车的卫生状况是人们最不能接受的,分别是60%和46%。

  主持人:起步价刚刚调整,无论是乘客还是司机师傅们都需要时间来适应。但无论如何,我们都希望将来坐上咱天津的出租车真正是一种享受。对于这次涨价,我们试图听到来自相关部门的声音,想知道他们对天津出租业目前的状况以及市民的反应是否真的了解。但遗憾的是,几个相关部门全都拒绝接受采访。我们以上的采访和调查并不能完全展示这次涨价带来的影响,但还是希望能够为相关部门提供一些信息。当然,我们宁愿自己是一厢情愿自作多情,相信他们会比我们想得更周到。

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来源: 天津电视台  2005-08-16 09:05 编辑: 陈瑜
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