关键词：站前出租，混乱无序

　　主持人：新闻标点，标点新闻，大家好，我是尹畅！好，那么今天节目开始呢，我们首先来认识一下今天来标点新闻的几位嘉宾。坐在这里的是天津电台经济台的主任编辑陈建强，欢迎您陈先生。好，坐在陈先生旁边的这一位是出租车司机李洁娟，您你，好欢迎您！再来介绍坐在我旁边的这一位，是天津社科院的一位教授王立国，王老师欢迎您！那今天请来三位嘉宾今天我们来标点什么新闻呢？大家来看一个短片。

　　[短片]

　　主持人：说实话，我其实总去东站。我不知道各位嘉宾啊，然后去东站，有的时候坐火车，或者出站，我真的不敢打车。因为咱们本地人比较了解这个状况，由来以久了，比较乱。那每次出租司机过来揽活，去不去北京，桑塔纳100块钱啊，这样子。然后你出来的时候就问你是不是本地人，去不去宾馆啊？我根本就不敢搭话，闷着头一个人往外走，走到外面再去打车，我不知道几位在不在东站附近打车？

　　王立国：我好像过类似的经历。因为自己，比如说一个人出差回来，明明有车接，但是一出出站口，很多揽客的，租车司机呀，就问你，要不要车，或者说你要不要住宿。我说我就是本地人，我说有车接。他说你怎么是天津人，不对啊。我确实天津口音很少，结果就紧追着你。有的就几乎追你到停车场，或者说到前面出站口的马路上，看你确实不要坐，才放弃。这种情况比较多。我可以想象，外地人，能听出明显有地方口音的，大概会纠缠你。

　　陈建强：他们去揽外地的游客去乘坐出租车的时候，往往大家最担心的是宰客，被拒载，还有绕道、计价器不符、不准，这些是大家非常担忧的。本市的对这个有所警觉，外地人恐怕并不了解本市的情况，如果要是这个行业不规范的话，往往对我们造成的影响非常的大。

　　主持人：谈到这些“乱”的现象，我听说还有一个叫“宾提”的是什么意思？

　　李洁娟：这个“宾提”呀，跟咱们那个，就是出租车司机混乱没有多大关系。因为什么呢？就是天津市各大宾馆为了促使自己的生意，多送客人，他给司机一定的小奖励。

　　主持人：就所谓像宾馆提成的样子。

　　李洁娟：就比如说原来你去，送一个宾馆，他住宿了，给司机一罐饮料，给几张油票，最后发展到给10块钱，20块钱。这就是酒店经营的这么一个手段。你想，你在中心区要五块钱生意，他不乐意去。如果你要是坐车，送到宾馆给他10-20块钱，这一趟来回五公里，最多了吧？回来效益又出来了，所以说他玩命问：“住宿吗？住宿吗？”可是跟人家外地客人，这种现象人家就不理解。你总逼着我住宿干嘛？对不对？

　　陈建强：就说这个揽客这个，往往还不直接就是他的承运人员，不是司机，往往是他雇的一些托儿。比如出站以后，并不是他直接开车，他是帮着这个开出租的司机去揽客的。这个在管理行业有一个行内话叫“离车揽客”，有这么一个说法，而且这个车不仅出现在出租行业，还有在长途客运方面也有这个现象。

　　主持人：我不知道二位是不是经常出差到外地。外地的火车站、机场、我觉得那些出租车都是，叫什么即停即走的，不会像东站这种。不知道为什么咱们的现象是这样子？

　　王立国：许多城市呢，管理比较规范。大家这个，因为天津北京距离非常近，很多人都有这个感觉。比如北京火车站，北京火车站门前的出租车呀，一般的你到北京站去打出租，你用不着动脑子。大家都在那儿排队，所有车都在排队，所有能排队的车，你就不用再琢磨他会不会给你绕圈子、计价器会不会不准，因为大家觉得有一个统一的管理机构在维持，所以相对来讲呢，站前的秩序相对来讲就是要好得多。

　　主持人：外地的这些车站是固定在那儿等车，像天津东站这样，还是随便对所有的出租车开放，谁来都是即停即走这样子。咱们东站好象不是这样，就是有一个固定的、一定数量的出租车在那儿常年的停靠。

　　李洁娟：我在咱们天津站经营了15年了。

　　主持人：15年了？

　　李洁娟：诶。这些情况啊，我比较了解。从各个阶段来说，我都是比较了解的。最开始我们天津站副广场停靠多少辆车呢？是几十辆车。那阵绝对没有人去抢生意什么的，都是排队。现在吧得几百辆，刚开始几十辆，后来100多辆。就刚开始咱们是有六个站点，可能是01年，河北区委接手以后改成三个停车站点了。现在，就是嘛呢，三个停车站点还包括北京，就是喊北京客的。还有一个前广场一部分，还有我们这副广场一部分。后广场是不归站前管。

　　主持人：那我就想这几百辆出租车是停在东站广场，他们是随便停的吗？

　　李洁娟：不是，这个是有组织性的。

　　主持人：需要缴费吗？

　　李洁娟：缴费。最开始是几十块钱，后来，就现在每个月，整月运行是160块钱。

　　主持人：像你这样的每个月交160块钱？

　　李洁娟：每天能进站的是160块钱，半个月运行的是80块钱。这半个月和整个月，这个是怎么形成的呢？就因为是六个站点改成三个站点，然后这些人在天津站他经营这么多年，你把哪位给无缘无故地驱逐出去，你不让他在天津站经营了是不可能的。