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7月13日早上，《今日经济报道》的青藏铁路前方报道组登上高原列车，开始返程了。与此前行进在青藏公路上不同，蜿蜒曲折的“天路”两旁，竖起了一座座银色铁塔，他们就是信号发射塔，通讯信号覆盖率的提高也使得我们的前方报道组在火车上能够及时回传影音素材。
现如今人们的生活已经离不开通讯，尤其像干我们这行的，出发前我们还担心能不能及时回传，现在看来这种担心没有什么必要了，因为在这条天路上大多数地区都能够覆盖信号了。
在1142公里铁路线建设初期，沿线几乎没有通信系统。高速行驶中列车的各项信息如何及时准确地传达？乘客的通信问题如何解决？在铁路建设的过程中，中国铁通和中国移动将网络延伸到了这里。透过车窗，我们经常可以看到一座座银色铁塔掠过眼前，目前，中国移动通信已经在青藏铁路全线建设基站近200个，从西宁到唐古拉山口，沿途80%以上都能收到手机信号。
(采访)
乘客：通信效果还挺好。
乘客：通信情况不错。
很多人都知道，这条全长1142公里的铁路破解了多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界难题。但也许很少有人知道，这条“天路”已经成为电信运营商们角逐的新舞台。除了中国移动，中国铁通还将GSM公众移动通信系统平台应用于铁路运输调度方面，它让青藏线成为中国目前通信最先进的一条铁路，不仅能同时承载旅客的语音和数据业务，还实现了全线绝大多数车站的智能管理和无人控制。 |
