天津站终于搬家了，从1月15日开始，天津站正式迎来了近20年来最大规模的改造，建成后的天津站也将成为天津重要的交通枢纽，下面，《今日经济报道》的记者就将带您去看一看天津站与临时客站的交接情况。

　　时间：2007年1月14日晚

　　地点：天津东站

　　现场(记者 于东洋)：现在是1月14号的夜里11点，我旁边这趟由唐山开往运城的4475次列车即将发车，这次列车也是天津站搬迁前发送的最后一次列车，送走这次列车以后天津站将和广大旅客告别一段时间了。

　　天津站关闭以后，只保留售票和行李托运两个职能。在售票处记者看到，这里仍然排着长长的队伍，在排队买票的人群中，学生占了多数。记者了解到，由于临时车站目前仅销售天津站剩余的2天内车票，并且不销售全国联网票，所以很多人还是赶到天津站购买预售票。在临时站启用以后，天津站售票时间已调整为每天早上的八点半到下午的4点半。

　　现场(记者 皮玲玲)：这里是月牙河火车站，自天津站实施封闭改造后，这里将作为临时车站承担最主要的乘客分流任务，现在是15号的零点15分，准确地说还有3分钟，从深圳开往沈阳的T187次火车就要进站了，这也是临时车站启用后迎来的第一趟客运列车。

　　同期：火车进站了，请接站人员做好准备。

　　(采访)乘客：我们不知道火车站改地方了。

　　(采访)接站的市民：我是提前了两个小时进站探探道的。

　　尽管车站方面之前做了很多宣传工作，但在15号凌晨，还是有很多外地进津的乘客并不知情，因此，在现场我们看到，不少来接站的市民，另外怕路不熟，很多乘客也是纷纷提前来到车站。

　　(采访)乘客：我七点到的，坐12点的车，提前五个小时，主要还是想来熟悉熟悉环境。

　　随着第一趟列车的到达，临时车站开始正式承担起来自天津站95%的旅客输送任务，然而在候车大厅，我们并没有见到爆棚的情景。由于深夜客流量相对较小，临时车站近5000平米的候车大厅、15个检票口，还是完全能够应对的。另外针对春运如果出现客流激增的情况，临时客站也制订了完善的应急预案，并建立了高峰客流缓冲区。

　　现场(记者 徐伟)：天津站施工改造后，除了临时客站承担着主要客运任务外，也将有少部分列车分流到北站和西站。我现在就是在天津北站为您报道，现在我们能够听见火车轰鸣声越来越近，由温州开往哈尔滨东的L20次列车已经驶入天津北站了，这也是调整到开车次后北站迎来的第一趟列车。

　　15号凌晨1：06分，L20次列车准时停靠在了天津北站2站台。由于是夜间过路车，在北站上车的人寥寥无几，下车的人也不算太多，只有20、30人左右，其中多数旅客都是外出回来的天津本地人，这样的客流并没有给车站方面带来太大的压力。采访中，我们了解到，这次调整到开车次后，北站共有9趟车次发生变化，其中6趟列车的停靠站是由天津站改为了天津北站，2趟列车取消在北站停车，另外由天津开往武昌的2545次列车，终点站改为汉口。

　　停靠站由天津站改为天津北站：济南—牡丹江1451次、徐州—哈尔滨1471次、上海—阜新1229次、温州—哈尔滨L20次、北京—泰达T547次、泰达—北京T536次

　　天津北站取消停车车次：哈尔滨—济南1415次、乌海西—天津2143次

　　调整终点站：天津—武昌改为天津—汉口

　　(采访)天津北站客运车间书记 王潮生：应对措施：开放1站台延长200米，候车大厅外延。此次变化后每天客流将增加2000、3000人。

　　与北站一样，天津站施工改造期间，天津西站也将承担着部分新增客运任务。长春—上海的1345/1347次列车以及哈尔滨—济南(荷泽)的1415/1417次列车的到发站都将由天津站改为天津西站。目前西站方面已经采取增加站台工作人员、增多广播宣传次数等措施，确保旅客乘车的安全和顺畅。