人们在买车的时候,总会问,这车的安全性怎么样?不管销售人员说得如何天花乱坠,但也很难令人信服。那么,有了这个评价规范之后,消费者就可以直接问,这车有几颗星,既直观又放心。而且这种安全标准对于推动中国汽车产业升级也有着不小的作用。
最新公布调查显示,消费者在购买汽车时首要考虑的因素是安全,然后才是品牌、价格和外观。虽说安全标准并不是强制规范,但是,对于厂商来说,这个评价标准无疑等于一块试金石。但令人担忧的是,记者了解到,在目前进行的碰撞试验中,获得4星评级以上的,基本都是合资品牌。
(采访)中国汽车技术研究中心 主任 赵航:同级别相比,自主品牌星级比较低。
当然,星级高也并不是说汽车就一定安全了。赵航主任介绍说,汽车安全分为主动安全和被动安全。前者包括汽车照明、转向制动、车轮轮胎等;而他们测试的只是以保护为主的被动安全系统。
根据目前的检测显示,自主品牌汽车碰撞试验结果,往往都在3星以下,有的甚至只有1星。这也就是说,目前我国大部分自主品牌汽车至少在被动安全系统上,与合资和进口品牌相比还有一定差距。
(采访)中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所 所长 吴卫:刚开始有ncap时,国外汽车厂商得分也非常低,有的甚至没有星,现在大多4星级,都要经历这样一个过程。
目前,已经有越来越多的国产自主品牌厂商主动将新车送到汽车研究中心来进行碰撞试验,并根据相应数据来开发汽车安全技术。专家认为,严格的安全标准正在推动中国汽车产业的升级。
现场记者(崔大宁):在国际贸易中,欧美等国家常常会设置一些非贸易壁垒,比如说出口车型就必须要通过当地的碰撞试验,而中国目前的这一标准已经不低于欧洲标准了。事实上,一个高标准的性能试验,不仅在督促着汽车厂商做好自己的功课,另一个更重要的意义,就是将推动中国的汽车工业逐渐与国际接轨。汽车标准体系的建设和完善仍然是今后我国汽车产业技术发展的基础和重点。财经世界记者崔大宁报道。 |