| 东航要引进外资携手国际一流航空公司提升自己的竞争实力，而作为国内航空业的竞争对手，国航一直有成为超级承运人的梦想。希望自身做大做强来抵御外国航空公司不断夺取中国市场份额的现状，重组东航自然是国航难得的机会，因此一场对于东航资产的争夺战就在所难免了。
作为我国国有三大航空公司的东航净资产有30个亿，仅为国航的十分之一。2006年年报中亏损额高达27.798亿元人民币，是亏所最为严重的国有航空公司，不过以上海作为战略基地的东航，对各方投资者都有很强的吸引力。据统计上海的国内民航运输业增长在全球排第二，中国的50%客运和70%的货运量都来自上海为中心的长三角洲地区。正因为如此，除了新加坡航空公司外，国航也有意竞购东航，从去年4月起，国航就通过其母公司中航集团在香港的子公司狂吞东航h股，到11月底其持股比例由4.92%上升到12.07%，成为东航H股第一大流通股股东。国航如果争取到三分之一的股东投反对票，那么东新合作将得不到通过。此外，国航还在6号对外发布公告，如果东新合作不成功，他将以每股5港元也就是比新航出价更高竟购东航，这些因素都使得今天的表决悬念重重。
|
