| 北方的春天是个多风的季节，尤其咱们天津还处在海边，这刮风的日子就更多了，多风可能会带来一些不便，有时让人挺烦的。但换个角度来说，风也是很有利用价值的。
在天津港南疆码头附近停泊着很多工程船和渔船，如果您仔细观察就会发现，很多船上都有一个这样的风车在不停的旋转。王连军的船上也有一个，他告诉记者实际上这是一个风力发电机。海风吹动风车的叶片旋转，带动发电机工作，转化出的电能可以满足船上的日常需要。
(采访)船主王连军：日常的生活都需要，电灯、冰箱、电视都用它。
实际上，对于这个新鲜玩意，王连军也是刚刚接触不久。以前船上用电都得靠传统的柴油发电机来解决。而在去年有一次到外省作业的时候，王连军发现在别人的船上有这种风力发电设备。后来，他也花5000多块钱托人买了一套，安到了自己的船上。虽然，这笔钱让他心疼了好一阵。不过，没出几个月，王连军就发现和风力发电产生的效益相比，这笔花费还是很值的。
(采访)船主王连军：每天发电30多度，一年下来能节省3、4万块钱。
王连军告诉记者，一般船上一天的生活用电连10度都用不了，风车发出的多余电能还可以储存在蓄电池里，供船上其他机器使用。
如今，这种环保的风力发电方式，已经被越来越多的人所接受，不仅是在海边，靠近内陆，也一样可以根据自己的需要，安装各种小型风力发电机。在北辰科技园的沃尔玛配送中心，两台10千瓦风力发电机就为四万平方米仓库提供了大部分的照明。根据不完全统计，目前在全市，大大小小的民用风力发电机已经超过了1000多台，风电越来越多的被使用到人们的生产和生活中。
风力发电，不仅不占用资源、没有污染，而且具有占地面积小，运行简单、维护费用低等优点，是一种理想的环保能源生产模式。所以，目前天津也正在规划建设一些大型的风电场，希望通过对风能的利用，减少发电过程中造成的污染，让更多的清洁能源走进家庭。
与其他形式的发电厂相比，风电厂对自然环境的要求更为严格，否则没有足够的风力维持发电机巨大的叶片持续旋转。而位于渤海之滨的天津，海面和陆地之间存在的温度和压力差，会形成空气的大量运动。根据气象部门一年多的测试和研究表明，在天津可供开发的风能，折合成发电量，每年将近6亿度。
(采访)天津市气象局气候中心主任刘娟：天津的海边风力密度和可用小时，都比较有优势。
由于海边的风能资源丰富，所以沿着海岸线，天津市规划了蔡家堡、大港、大神堂等5个风电场。
(采访)天津市津能风电有限公司副总经理白洪斌：以汉沽为例，当地两座风电场可满足8%，未来还要为中新生态城用电。
另外，和新疆、内蒙古等西北地区的风电厂相比，天津的风电厂基本都临近现有电网和城区，最远的也不超过30公里。这样就避免了投入大量资金用于建设输电线路，减少了建设成本。不过，由于目前国内的风力发电设备研发刚刚起步，风电场建设基本上还要依靠价格昂贵的进口设备，这就使得风电场的初期投入较高。因此，风电场的平均电价也比普通电价高出约50%左右，每度电基本上达到了6毛钱。为了支持风电厂的发展，减少企业负担，目前国家也出台了税收和电价方面的扶持政策。
(采访)天津市发改委基础产业处副处长王嘉惠：在电价方面实行价格补贴，电力公司用风电公司比如六毛收购，高出的钱由可再生能源基金补给电力公司，每年结算，所以用户享受的同样的电价。就是每用一度电里有一厘钱是用于可再生能源的。
根据市发改委的规划，到2010年，本市的风力发电装机将达到10万千瓦，这就意味着，在获得2.5亿度清洁电能的同时，每年我们将减少使用15万吨燃煤，同时每年还将减少1500吨二氧化硫、30万吨二氧化碳的排放。而到了2020年，全市风电厂的装机总量还将在此基础上再提高1.5倍，达到近25万千瓦。
根据市环境监测中心的最新统计，本市2007年环境空气质量二级和优于二级天数达到了320天，占总监测天数的87.7%。这也是本市自有环境空气质量监测数据以来的最好纪录。而改善空气和环境的质量，必须更多的利用各种可再生能源。目前，包括天津等全国多个城市，都将发展风电作为了一项重要规划。到2010年，全国风电装机将突破500万千瓦。而到2020年风力发电复合增长率将达到26.5%，风电将超越核电，成为我国第三大发电形式。 |
