日前,民航总局下发通知,从今年10月1号起,取消现行的机票销售代理3%的统一手续费管理方式。这个3%手续费是指代理机构每卖出一张机票,航空公司将支付给代理机构票面价格的3%作为佣金。但是在通知下发后,从10月1号开始,航空运输企业和销售代理企业将按照平等自愿的原则,协商确定手续支付标准、支付条件、奖励办法以及管理办法,双方签订相关代理合同后只需要报所在地民航管理部分备案就可以了。
其实,机票代理佣金定为机票价格的3%,是由民航局在1987年制订的。但随着民航市场的竞争日益加剧,为了争夺客源,20多年来,业内早已形成默认的“3+X”佣金模式。
所谓的“3+X”模式,是指在3%存在的情况下,航空公司和机票代理机构通过协商,定出X部分。这个X是一个不确定值,可根据航线特点、代理机构销售情况等因素而定。以一张全价为1000元的机票为例,机票代理每出一张票,按照3%计算,至少能赚30元。目前国航、东航等航空公司给机票代理佣金的X部分通常为1%-3%,也就是说,机票代理在这张全价票中一般能赚40元到60元。不过,随着今年10月1号新规的实行,3%的保底佣金就不复存在了,航空公司和机票代理将重新谈判。
(采访)天津航信航空代理有限公司经理齐立辉:X部分将作为以后代理企业生存的最大保障。取决于公司的表现,对于大的公司来说,因为网络服务、知名度等原因,信用度较高,航空公司会有一些倾斜。小的公司则会面临危机。
目前,天津地区共有约100家机票代理机构,其中每天出票在100张以上的规模企业只占总数的10%。而对于正规的代理企业来说,主要的利润空间就是“3%+X”,新规实施后,如果小代理企业与航空公司谈判下来的X值低于3%,将很难保证日常的运营。
另外,记者也了解到,虽然近年来航空公司为了降低成本,都在加大机票直销和网上客票力度,但代理销售仍是机票销售的主渠道,占整个机票销售的80%左右。因此,面对这次改革,许多航空公司都显得十分谨慎。
(采访)天津航信航空代理有限公司经理齐立辉:代理机构存在的价值,广告宣传等更加延伸,航空公司尽是机票,代理公司则可以提供多样化的服务。通过和这些航空公司的一些接触,还没有定性和具体的官方消息,我们也在拭目以待。 |