5月30日下午，我国首次实车侧面碰撞试验在国家轿车质量监督检验中心举行。这次汽车侧面碰撞试验参照国际通行的侧面碰撞法规ECE R95，用重量为950公斤的可变形移动臂障以每小时50公里的速度与被试验车辆的驾驶员侧相撞。试验车内安置了标准的侧碰撞假人，假人的头部、胸部、腰部和趾骨结合处安装了传感器，用来评价侧面碰撞中驾驶员受到的伤害程度。

　　随着汽车保有量的迅速上升，汽车在促进社会发展的同时，也给道路交通事故造成不容忽视的负面影响。在我国道路交通环境中，交叉路口以平面交叉为主。交通事故统计数据表明，侧面碰撞事故发生概率最高，因此开展汽车侧面碰撞安全性研究工作对改善我国道路交通安全具有积极的意义。

　　我国1999年10月颁布实施了关于汽车正面乘员保护的设计规则CMVDR294，大大提高了新开发的轿车、微型客车的安全性。本次汽车侧面碰撞试验的成功，表明我国已具备开展侧面碰撞安全性评价的试验能力。