主持人：今天是12月11号，三年前的今天，中国正式成为世界贸易组织的成员。根据中国加入WTO议定书，中国将逐步履行承诺，不同的行业有不同入世时间表，到2006年底将执行完全部入世承诺。入世对于中国各个行业来说，就像一场考试，有人踌躇满志，提前交卷；有人按卷不动，细心检查；有人心里没底，指望着老师网开一面，延长考试时间或者降低难度甚至作弊。现在，让我们来看看众考生这三年的情况。
零售业：胸有成竹提前交卷
零售业从入世前已开始开放，全球零售业大王纷纷进入中国，本土商家也积极备战，目前已形成国有、民营和外资三足鼎立的局面。虽然提前交卷，不过从今天开始，商业领域的开放将全面取消地域限制，新一轮考试开始，零售业进入白刃战阶段。
汽车业：小题大“做”，大题不会做
入世后，国产车率先发动价格和新产品战略，希望最大程度占领市场。然而，洋学生纷纷在中国建立合资企业，蚕食零部件市场、研发环节、售后服务市场和销售渠道，只等明年汽车进口配额取消和整车关税进一步降低，就将大肆占领整车市场。大题丢分，本土汽车业的成绩不容乐观。
电信业：临阵磨枪，不亮也光
电信业牵涉巨大的行业利润和国家信息安全，在入世谈判中得到了保护。过去三年的保护期，为中国电信企业苦练内功争取了宝贵时间，移动、联通等四家主要电信运营商纷纷改制重组，完善产品与服务质量，并全部实现海外上市。紧张充分的突击备考，往往也能获得意想不到的成绩。
石油、保险、银行：亦步亦趋小心谨慎
这三个国家经济命脉产业也享有三年过渡期，进行中的各项改革也都以稳健为主。从今天开始，中国成品油市场将开放零售环节，保险业将取消地域限制，银行业向外资开放人民币业务的城市也达到了18个。面对两年后的大考，这三个考生的压力最大，毕竟他们的成绩关乎社会的稳定。
运输业：充满惰性的纨绔子弟
铁路行业在入世时承诺了大幅开放，然而由于行业仍属政企合一，整体改革启动迟缓。直到目前，中国仍没有一条外资参股的合资铁路。而公路也因为运输服务业市场远未规范，外资进入同样小心翼翼。体制改革的滞后抑制了国内外资本进入的积极性，懒惰的学生也必将遭到分数的惩罚。
