《这壹周》第31期

　　主持人：明天开始就是五一黄金周了，这一周，很多人都在计划着出游，可是有些人的心情并不轻松，这一周传来的各景区门票涨价的消息让人压力不小。比如少林风景区门票价由40元涨至100元；张家界风景区从158元提高到245元；黄山从135元上调至200元；九寨沟从145元涨到200元等等。

　　主持人：本打算趁着长假出去玩玩，可是这门票飞涨，简直就是趁火打劫呀!景区负责人的理由是：景区维护费用严重不足，希望通过涨价来减少游客数量以保护景区内的生态环境。可是如果往后名胜风景都成了“贵族景区”，我们这些普通老百姓就只能在五一找点其它的乐子了。当然也不是所有跟旅游有关的都在涨价，比如航空。

　　今年四月初国内航空市场实行的“机票价格联盟”已经开始松动，所有国内航线的票价可以在规定的基准价的基础上，下浮幅度不超过45%的承诺已经被各大航空公司打破。这在1999年实行黄金周以来还是头一遭。

　　主持人：不管是涨价还是降价，最终目的都是为了多从游客兜儿里掏钱。在旅游事业中，挣钱的方法有很多种，也包括骗钱。

　　上周五，有香港“珠宝大王”之称的谢瑞麟及其儿子被拘捕。这爷儿俩被指涉嫌向旅行社雇员提供非法回扣，作为安排内地旅行团到该店参观购物的报酬。虽然被拘捕后两天就获释，而且事件还有待进一步调查，但还是在引起了人们极大的关注。

　　主持人：我是上周刚从香港回来，这谢瑞麟的店我也有幸去了一下，当时的情况是，店里的人那真是摩肩接踵。这边导游和导购人员非常热情地把你领进门，可是如果你不想买东西想到店外面放放风的话，那是绝对不可以的。就算你不买东西在那里站着，也非得呆够了时间才能“重获自由”。

　　由于竞争的激烈，旅游业普遍用极低的团费招揽旅客，在这里，游客实际上是从旅行社包里掏了钱；于是旅行社就要拼命压缩成本，不给导游底薪就是其中的一种手段；被旅行社掏了钱包的导游又和依旧觉得亏的游行社一起去掏商店的钱包；商店当然也不愿意吃亏，于是他们就把手伸向游客。

　　主持人：整个一个连环套，最终吃亏的还是游客。在香港，大部分金铺九成的营业额都来自于旅行团，有些店给导游的回扣可以达到首饰人工费的五成以上，于是一些金店把价格抬高到六成以上，有的甚至可以把价格提高15倍。现在想一想，好在我当时是立场坚定，抱定了打死也不买的决心，终于保住了自己的钱包。有很多人已经或者就要踏上黄金周的旅程了，不管怎么着，把导游在香港送给我们的一句话送给您：把你的钱包焊起来。希望大家都能像我一样理智。

　　当然，出门在外担心的还不仅仅是钱包的问题，有时候甚至要为生命担忧。这一周日本就接连发生严重的铁路交通事故，周一兵库县火车脱轨，造成至少104人死亡，成为日本40年来最严重的火车交通事故，周二周三茨木县和横滨市又分别发生了货车与火车相撞事故。3天出了3次事儿，这疯狂的火车到底为何出轨，来看“425”车祸数字档案：

　　追命火车日本上演生死时速 >>进入专题

　　肇事火车所属的私营西日本铁路公司将列车时刻表安排得异常紧密，早晨高峰期每隔3-4分钟就发出一辆客车，而日本铁路系统的发车时刻是以15秒为单位的，也就是说一次发车时间延误必须控制在15秒之内。

　　肇事火车在前一站伊丹站停车时超出停车线40米，倒回去后已晚点1分30秒，即理论上已经造成所有列车时刻混乱，运营系统崩溃，司机当时必定极度恐慌。

　　而这名司机年仅23岁，在11个月的驾驶经验中已受到3次处分，包括一次值勤时打盹。

　　事后找到的黑匣子证明，紧急刹车前的时速达到100多公里，超出规定时速30多公里。

　　车厢采用利于提速的不锈钢及铝材，比国营铁路时代的铁制车厢轻了20%，车体减重使出轨概率大大增加，且不堪重创。

　　主持人：据专家说超速30公里还不一定导致出轨，更深刻的原因在于，私营铁路公司过分追求高效，标榜高速和守时来争取乘客。日本这种发达的交通系统是建立在对人命的漠视之上的，精确到秒的制度隐藏着巨大的安全隐患。

　　而这种争分夺秒的理念在日本是大行其道，现代日本人玩儿命地追求经济效率、时间效率，生活节奏高度紧张，不留一点儿余地，所以一旦某一环节失误，整个系统都立刻瘫痪。高效必然导致高压，日本人也不是铁打的，在高压下必然扭曲变形，日本《每日新闻》说在日本平均每3个小时就有一名儿童受到成年人的性侵犯，去年11月以来东京/福冈等地发生多起集体自杀事件，甚至有人全家一起自杀。

　　主持人：不说日本了，说咱们。一系列事故提醒我们必须高度重视铁路安全。五一黄金周马上就到，估计火车上满员超载的情况跟春运也有一拼，希望相关部门以安全为重，管好火车头。五一节说火车的事儿，一来提醒您注意安全，小心越轨；二来温习劳动节，劳动者要做现代化事业的火车头；最后也祝愿一切属于人民的事业都能健康地走上正轨。