解说词：

　　用姜师傅的话说，自己虽然只是个平凡的“的哥”，可出租车就是一座城市的名片儿，咱天津人又是出了名的热情好客、直爽开朗，一定要给人家留下好的印象。其实在天津街头，往来穿梭的出租车早已成为一道流动的风景，向每一个人展示着津城的民风纯朴、天津人的古道热肠。

　　串联四(香港)：

　　马艳：挺豪，这几次到香港来我也经常和的士司机打交道，每回乘他们的车，告诉他们要去的目的地之后，他们总会很热情地介绍一些周边的情况给我。

　　杜挺豪：其实很多人来到一个陌生的城市里面，最早最早接触到一个人应该就是的士司机，从一个方面来说，一个的士司机都可以当一个导游了，要想做导游，一定有些难度的，比如要熟悉道路、知道哪里有好吃的东西，哪里的景色好，哪里有便宜东西买之类之类的，所以一定有难度的。

　　马艳：当然不容易了，如果你要是开出租车这些你做得到吗？

　　杜挺豪：做不做得到？这个应该有点难度。

　　马艳：我看你不行的。

　　解说词：

　　香港市内交通四通八达，计程车是最理想的短途交通工具。全香港目前有计程车13138辆，在市区和郊区都有计程车服务。和地铁、公交、小巴等其他交通工具相比，计程车的价格略高一些，两公里起步，价格为港币十五块。香港的计程车身价不菲，每一部价值港币四百万左右，全部属于私人拥有，由车主租赁给司机运营，每个月司机需要向车主交纳相应的租金。杨锦明开出租车已经有将近二十年了，车子也是租来的，每天的租金要港币600块钱，所以他工作非常努力。每天早晨六点他就开始接班，常常要工作十个小时以上。

　　采访：

　　(像您这样平均每天要拉多少客人？)

　　出租车司机：生意好的时候就可以多一些，一般都是三十个客人左右，二十到三十个。

　　解说词：

　　和香港很多的士司机一样，杨锦明能够讲比较流利的普通话和简单的英语，因为身处香港这样一个国际大都市，作为的士司机，他们每天都会遇到来自世界各地的客人。

　　采访：

　　香港九龙的士车主联会有限公司主席任太平：我们每台的士里有传呼台，我们的传呼小姐可以帮司机去翻译，还有我们在香港有香港政府技能提升委员会，资助的士司机去进修外语，包括英语的课程、包括普通话的课程，香港政府补贴70%，司机只要交30%就可以了。

　　解说词：

　　在香港交通违章要受非常严厉的处罚，所以几乎每个计程车司机开车都非常小心，违章的现象很少。

　　采访：

　　出租车司机：因为他们是执法的工作，对不守规则的司机很严厉的，如果红灯你还是冲过去的话就要罚款和扣分。如果你超过规定15公里的话就罚450块，还要扣三分。

　　解说词：

　　香港的交通流量非常大，计程车司机每天和方向盘打交道，精神压力自然不小，和乘客聊天成为他们打发时光、缓解压力的最好方法。

　　采访：

　　香港市民：他们有说有笑，还会跟客人谈很多东西，一路上告诉你什么路应该怎样走。

　　出租车司机杨锦明：如果是说得来的我们都是这样过日子。觉得这样也是挺有趣挺开心，开车不会觉得闷，是不是？比较好一点，可以轻松一点点，或者是不用那么孤单。

　　解说词：

　　在香港不允许随意停车，所以的士司机吃午餐一般都去固定的餐厅。在这里，杨锦明总会遇到很多朋友，看看报纸、聊聊天，这群整日忙碌的计程车司机只能趁着午餐的功夫忙里偷闲，享受他们一天里最悠闲的时候。因为服务态度好、待人热情，杨锦明的生意不错，月收入在港币一万块左右，虽然和香港的士司机八千块的平均月收入相比略高一些，可作为家里六口人的主要经济来源，杨锦明的生活并不算宽裕，不过他对自己的未来还是很有信心。

　　采访：

　　出租车司机杨锦明：现在看来是应该好的，因为香港有迪士尼乐园，经济开始复苏了，所以前景是比较乐观。

　　解说词：

　　车轮滚滚，运转不停，生活在津港两地的出租车司机每天都在和时间赛跑，为生活打拼。用他们的话说就是“我工作我快乐”。远隔千里，工作虽然辛苦，但他们同样在忙碌中寻找自己的快乐，体会人生的苦辣酸甜。

　　串联五(香港)：

　　马艳：怎么样，挺豪，今天一起看了两地的士司机他们的生活之后之后，你现在还想不想开出租呢？

　　杜挺豪：不做了不做了，我觉得做的士司机很辛苦，要用头脑来经营，所以有的时候都是看着容易，但做起来其实有一点难度。

　　马艳：对，其实他们有很多辛苦确实是我们不能够体会的，不过用他们自己的话来说，是苦乐参半、有得有失。能够在繁忙的工作中保持一种快乐的心情，真的是一种很好的心态。

　　杜挺豪：没错，所以我们也祝两地的司机“出入平安”。对了马艳，教大家讲一句普通话，祝大家出入平安。

　　马艳：好啊，祝大家出入平安。

　　杜挺豪：祝大家出入平安。

　　马艳：对了，好了，下周同一时间我们不见不散，拜拜。