如果说去年的汽车市场是在一片波澜不惊中平稳渡过的话，那么今年，从年初开始汽车市场就显得格外热闹，“新车、消费税、价格涨跌”这些都成为车市的关键词，4月25日《今日经济报道》的《天津热点行业分析报告》，就让我们来关注汽车市场的这些变化。

　　众多品牌车型的集中亮相，消费者的扎堆探营，这些都使得具有一定规模的车展被视为最能直观反映汽车市场变化的晴雨表。上周末，记者专程赶到第二届津洽会的汽车展馆一探究竟，在这里记者注意到天津一汽的展位人气儿格外火爆，夏利新A+、N3、威姿、威乐，每辆展车前都围满了消费者。销售人员告诉记者，自从本月14号天津一汽宣布对旗下24款车型实施降价调整后，天津一汽的各款车型就保持火爆的销售态势。当然面对天津一汽以消费税调整为名率先举起降价大旗的做法，吉利、奇瑞、长安铃木等小排量轿车主力厂家也纷纷跟进。在展会上记者注意到，吉利全线车型的价格都有所下调，其中优利欧温馨版1.0L售价跌破了3.5万元。而与天津一汽展台临街相望的奇瑞展台上，更是打出了大幅降价促销的横幅，2000元的现金折扣、3万元开走0.8升轿车等都吸引了众多消费者的关注。

　　★ 天津一汽24款车型降幅从2,000元到15,000元不等
　　★  吉利汽车全线车型降幅从2000元到5000元不等

　　(采访)

　　奇瑞QQ天津地区总代理商 高书彦：每年四、五月是销售旺季，销量占全年比重近20%，因此会在这一时期采取促销举措，但今年力度相对大些，主要是因为市场竞争激烈些，为抢占市场份额我们也必须有所行动。

　　有业内人士分析认为，从今年初开始到现在，政策是引发车市发生反应的催化剂。

　　“限小”解禁消费税倾斜 政策力推小排量快速发展

　　首先对小排量轿车来说，各地逐步解禁“限小”政策的同时，新消费税再次向小排量车倾斜，再加上油价的继续攀升，这些都使小排量车型迎来了快速发展，同时也为小排量车型提供了足够的降价空间。因此，有业内人士预测，夏利、奇瑞QQ等车型的连环降价，进一步拉低了小排量轿车价格体系重心，将给还没有降价的其他同类车型带来巨大市场压力，为全面爆发经济型轿车价格战埋下了“导火索”。

　　新消费税引发高档车价格普涨 消费者持币待购情绪增加

　　当然新消费税的实施，给车市带来的影响并非只有“降声”，部分国产SUV、MPV和高档轿车生产厂家应对税率调整就纷纷采取了涨价举措，很多车型的价格涨幅明显。其中，一汽丰田陆地巡洋舰最高上涨13万元；东风本田CR-V实际涨幅达1.3万-1.5万元。国产高档轿车中，奥迪A63.0和皇冠3.0最高涨幅也分别达到了3.15万元和2.1万元。而排量通常在2.0升以上的进口车型，更是在新税率执行首日就出现了普涨现象，涨幅从几万元到几十万元不等。业内人士认为，这种突然间的大幅涨价，很可能让很多计划购车者持币待购，因为他们要观察生产商和销售商如何来消化这部分增加的成本。

　　那么，从年初到现在的车市走势图上，我们不难发现，无论是小排量轿车销售的一枝独秀，还是汽车价格的有涨有落，国家政策的调整和宏观环境的影响成为引发这一季车市变化的主要原因。而对于后三个季度汽车市场的走势，有业内人士分析认为，目前，部分车型的涨价已经开始加重消费者的持币待购情绪，而且后三个季度将有包括丰田佳美、北京奔驰E系列、天津一汽威志等近30款国产新车陆续上市，新车型的频繁上市将使消费者的购车潜力得到进一步激发，但同时也将加剧汽车市场的竞争，降价、促销将有望成为后三季车市的主旋律。