凭借良好的地理优势和工业基础，天津最终在A320项目的选址过程中脱颖而出。对于天津而言，一条空中客车飞机总装线的落户究竟意味着什么呢？各方对此的反映又如何呢？

　　虽然总装线的工作量仅仅占一架完整飞机生产工作量的4%，但是，这一项目的落户对于天津来说，其影响力和带动力将涉及航空业、社会就业、现代服务业等诸多领域，首先就会直接显现在促进航空产业发展方面。

　　(采访)中国民用航空学院副教授 李艳华：关联度高、科技辐射和技术带动性强，拉动上下游产业有决定性作用。

　　李艳华副教授认为，目前天津的航空产业还处于起步阶段，空客落户后，它会像一只巨大的磁铁，源源不断地吸引相关配套企业向滨海新区聚集。而天津现有的相关企业对此事的反映也正好印证了这一观点。

　　(采访)天津华翼蓝天科技有限公司总经理 谷某某：专门制作A320的飞机模拟器，也希望落户天津民航产业化基地。

　　除了航空产业得到前所未有的发展机遇外，A320项目的本土化装配、调试、维修等都需要大量技术人员，这就为京津两地现有的人才提供了大量实践和就业的机会。

　　(采访)中国民航学院 学生：见识一下世界上最先进的航空制造技术，开拓眼界。

　　不过，在看到诸多优势的同时，我们也应该正视天津发展民航产业亟待解决的问题。相关专家提出，目前天津的配套能力还有待提高、技术研发实力尚需增强，而飞机总装其实就是把生产加工完成后的机身、机翼、发动机和起落架等几大部件组装起来的过程，就像“拧螺丝”的工序。那么，天津要想借此机会真正把航空产业发展成为大产业，关键是继续提高自主创新能力。

　　(采访)天津鹰之航航空工程有限公司总经理 牟洪渊：机遇与挑战并存，相信天津航空事业即将腾飞。