与国内其他沿海城市比较，天津市对153.3公里海岸线的开发力度比较大。在发展海洋经济的同时，如何把开发利用海域资源与保护沿海生态环境更好的结合起来呢？6月13日《今日经济报道》的『津沽环保行』，就带您去天津港和大港区，去看看那里的人们是如何营造绿色海岸带的。

　　天津港位于海河口北岸特定的渤海湾淤泥质海岸，每年大风和潮汐又会带来大量泥沙。与天然良港相比，天津港每年都要投入资金用于清淤，生产成本随之增加。但是，天津港人通过多年的努力，已经形成一整套先进技术，可以把挖出来的泥沙经过处理，变成可利用的土地。正在建设中的东疆保税港区就充分利用了50多年来天津港形成的开发经验，将建成中国规模最大、开放度最高的保税港区。

　　(采访)天津港集团有限公司规划建设部副部长刘仲军：利用疏浚土方吹填造陆，减少了港区内无用水域，辟建新项目用地。

　　现在，天津港每吞吐一吨货物分担的挖泥量已经由上世纪50年代的2.5立方米，降至目前的0.08立方米以下。50年多来，天津港吹填的4亿多立方米泥沙，经过处理，变成20多平方公里的土地，为天津港发展拓展出了巨大空间。此外，在“十五”期间，天津港投资60多亿元建设资金，建设南疆煤炭专业码头等一大批现代化大型基础，有效解决了港区的煤尘污染问题；各堆场投资1800万元，港区货场全部实现了绿色覆盖；5年间天津港还投资5100万元，使得绿化总面积达到110万平方米，这些绿化景观带对于调节港区气候、吸附道路扬尘、衰减交通噪声起到了重要作用。

　　在合理有效利用海域的同时，我市还在打造绿色海岸线。在大港区大安村，成片的冬枣林正在成为沿海防风固沙的重要屏障。在其他地区，我市也正在引种上百种能够在盐土条件下生长的绿色植物，形成沿海防护林。目前，这一“典型海岸带河口生态重建”项目已被列为国家863项目资源环境领域重大课题。今年，我市就将建成长达一百公里的绿色海岸线，维护天津的沿海生态环境。