航空电子客票，被业内众口一词的说成是降低成本的救命稻草，但推行起来，却一直雷声大雨点小。为什么？业内也是众口一词，因为没有报销凭证。没法报销，谁也不买帐。不过，6月1号起，民航总局和税务总局推出了行程单，这就是电子客票的报销凭证。好了，这只拦路虎从制度上就被扫清了，但是，在电子客票的破冰之旅中，是不是只有这一道障碍呢？

　　从中央到地方，实施一个措施通常总要有一个过程。所以直到今天，记者才在国航天津分航的营业大厅，看到了新版发票——客票行程单。今后，它将替代原来的T4联机票，成为旅客购买电子客票的唯一报销凭证。在专业人士看来，它能加快国内电子客票的普及进程。不过与他们的乐观形成对比的是，记者发现了一件非常有意思的事儿，就是很多购票人还根本不知道电子机票为何物？

　　(采访)

　　记者：您知道什么是电子客票吗？
　　旅客1：不知道。
　　旅客2：不知道，他们航空公司给我什么票我就拿什么票。

　　看来，实在是有必要先给大家普及电子客票的基础知识。它其实就是一个电子票号，您通过网上订票、支付票款，就可以获取它，登机时，出示身份证换取登机牌就可以上飞机了。如果您需要报销凭证，可以在登机前向航空公司、票务代理或机场索要行程单。旅客轻松出行，航空公司也免去了每年制作机票消耗的大量成本。知道了是如此双赢的好事儿，旅客又作何反映呢？

　　(采访)

　　旅客：如果真是这么方便，倒是可以考虑买。
　　旅客胡女士：不会买，我觉得还是习惯于现在这种。网上购票，我不太信那个。现在网上骗人的太多了。

　　电子客票推行障碍：“钱货两讫”观念根深蒂固

　　调查中记者发现，很多像胡女士这样一年也出不了几次门的旅客，还是偏爱“一手交钱一手拿票”的交易方式。一些年纪偏大、不习惯使用信用卡消费的旅客，更是对电子客票持怀疑态度。看来，“钱货两讫”的思维定势会让致力于推广电子客票的航空公司和代理商步履维艰。

　　(采访)国航股份公司天津营业部 市场项目经理窦巍：目前旅客对电子客票的认知度还需要我们做许多工作，电子客票毕竟是一个新事物，客人认知需要一个过程。

　　国航营业部有关人士透露，截至今年5月份的最新数据，电子客票的销售率仅仅占到了国航客票销售总量的30%，而且，这30%中也有很大的“水分”。比如，一位旅客在网上订购了电子客票之后，他仍然在等待服务人员送票上门，支付现金。只不过，现在送去的是新的报效凭证——客票行程单罢了。

　　(采访)天津航信航空代理有限公司 经理 齐立辉：许多客人还是把报效凭证看作机票了，不给票不会付钱。

　　正像齐立辉经理所说的，电子客票在推行初期，披着时尚外衣但仍旧使用着传统的支付模式。

　　电子客票推行障碍：航空公司系统亟待完善

　　另外，目前购买电子客票的旅客需要办理改期、转签、升舱等业务时，必须到国航直属的售票点办理，手续复杂也加大了电子客票的推广难度。看来，要想真正实现机票无纸化，除了需要得到旅客认可，航空公司在完善自身系统方面要走的路还很长。