其实，要想进入西藏，除了通过我们现在建造的青藏线外，还有三条线路，它们分别是甘肃到西藏的甘藏线、四川到西藏的川藏线和云南至西藏的滇藏线。而且，当年打算修建进藏铁路时，为什么最终选定青藏线为入藏铁路线呢？

　　与其他三条进藏备选铁路相比，青藏铁路具有明显的优势。首先，从新建线路长度来看，青藏铁路建筑里程最短。青藏线格尔木至拉萨段实际建筑长度为11100公里，而甘藏线为2211公里，川藏线为2015公里，滇藏线为1960公里。其次，青藏线投资少、运输便捷。在1995年选择入藏线路时，按照当年的物价水平测算，青藏铁路投资额不到200亿元人民币，而滇藏铁路静态投资估算为654亿元，甘藏铁路为640亿元，川藏铁路为768亿元。而且，青藏线所经大部分地区地势平缓，再加上基本与青藏公路并行，便于运输修建铁路所需的大批物资。另外，修建青藏线的工期也最短，目前青藏铁路即将建成通车，大约用了5年时间，而1995年选择线路时，根据预测修建甘藏线和滇藏线都需要32年，修建川藏线更是长达38年。因此，不论是从资金投入还是技术投入上，选址青藏铁路都是最明智的。