四年前，《今日经济报道》栏目记者就曾到过青藏铁路建设的施工现场。如今，这条曾留下我们足迹的铁路终于建成通车了。那么，现在铁路沿线的情况与四年前相比，都有哪些变化呢？带着一个个疑问，我们的前方记者沿着当年走过的路线，踏上了重访青藏线的旅程。

　　记者现场：方康生

　　由于青藏铁路格尔木至拉萨段几乎是与青藏公路并行修建的，为了采访需要，此行，我们将沿着青藏公路开车向南行进，途经昆仑山口、可可西里、唐古拉山、羊八井等地，全程共计1142公里，计划两天后抵达拉萨。海拔5072米的唐古拉山是我们这次行程的最高点。高原地带、高寒缺氧，我们因此准备了防寒服、氧气罐以及一些抗高原反应的药品，做足了上山的准备。值得一提的是，我们还荣幸地邀请到了此次参与青藏铁路格拉段天津的建设者——中铁十六局二公司的施工人员一起奔赴拉萨。

　　四年前，就在他们的工地上，我们作为首批登上青藏铁路建设工地的电视记者，见证了青藏铁路建设。四年前，站在青藏铁路新起点格尔木南山口想铁路穿越世界屋脊，还只能靠自己的想象。四年后，这条通天的铁路就在我们脚下，延伸到了拉萨，不知道现在布曲河大桥的雄姿是否和我们想象中的一样伟岸，移植到路边的草皮，长势如何？也不知道当年，那些想坐火车去拉萨的孩子们现在的梦想成真了没有。带着这一个个的问号，我们向南行进。