汽车，一向是政府集中采购名录中的重要项目，在采购比例上也占有较大份额。比如我们在街上看到奥迪，就会马上联想到政府公务车，这就是政府采购对于一个品牌的导向作用。不久前，财政部曾经表示，中国已经做好加入WTO政府采购协定的有关准备工作，也就是说，可能在不久的将来，我国的政府采购市场就要对外开放了。那么，对于国内汽车厂商来说，这又意味着什么呢？

　　《今日经济报道》记者从7月11日召开的中国政府汽车采购高峰论坛上了解到，我国将在2007年12月底之前启动加入WTO《政府采购协定》的谈判程序，并向世贸组织提交政府采购市场开放清单，随之而来的将是进口汽车商品的大量涌入，这对中国汽车制造工业来说，无疑是巨大的冲击和挑战。

　　(采访)中央国家机关政府采购中心 主任 尚晓汀：政府采购市场开放是一把双刃剑，国有品牌也可以走出国际市场。

　　谈到国内汽车产业的未来，尚晓汀主任的态度十分乐观。他认为，政府采购是一个透明、规范、对等开放的竞争性市场。所以，如果国外政府采购市场与我国对等开放，无疑也会给国内汽车产业提供更多的竞争机会和赢利空间。

　　那么，国产汽车如何减弱国外品牌汽车的冲击呢？尚晓汀主任指出，按照国际惯例，政府采购一般以本土产品为主，中国政府也是如此。不过，中国政府采购政策对国产品牌的倾斜并不是无条件的，倾斜的前提是支持自主创新产品。

　　(采访)中央国家机关政府采购中心 主任 尚晓汀：政府采购时，自主创新的国有品牌优先考虑，会加分。

　　汽车业自主创新受到了政府采购市场的重视，这无疑给国产品牌注入了前所未有的活力。公务车市场向国产品牌打开了一扇门，而这道门到底能开多大，还要凭借品牌自身的实力与对手进行公平的竞争。业内人士认为，虽然目前国产品牌进入公务车市场的力量还很弱小，但是只要依靠自主创新，形成稳定的市场基础，必定可以在政府采购市场占有更多的份额。