经济发展了，不仅是港口，其实各行各业都在不断的成熟完善，就拿早点来说吧，为了确保便民、卫生，今年年初，在政府及企业的大力推动下，河北区的社区里就出现了一种“便利早餐车”，而且很多品牌餐饮企业都纷纷加盟，那么经过大半年的经营，目前这些早餐车的经营状况如何呢？

　　您看到的这位小伙子，姓刘，吉林人，今年7月，勤快的小刘夫妇就在河北区的一个社区内承包下来了一辆早餐车。主要以外售冷面为主，目前的经营状况还不错。

　　(采访)便利早餐车承包者：生意还不错，刚开始头一个月每天只有百八块，现在我们每天的收入有100多。

　　据了解，像这种以个体形式承包的早餐车，共有20多辆，由于经营内容较灵活，目前盈利状况还不错，但这些早餐车的数量还不足总数的1/3，大部分的早餐车都是由一些品牌餐饮企业接手的，按理说作为民营企业，他们的经营观念更灵活、实力更雄厚，但实际上经营情况却出人意料。

　　您瞧，与小刘的早餐车仅几步之遥的就是“金师傅云吞”早餐车，附近的居民说，这辆早餐车已经有好几个星期没开门了，由于他们销售的云吞价格比一般市场价格高出4、5倍，因此从开张之初顾客就寥寥无几。

　　(采访)天津万凯公司经理李建柱：金师傅云吞这个品牌本身是不错的，但是经营内容较单一，定价较高，经营状况不理想，目前已经退出了早餐车市场。

　　价格降不下来，消费者难买帐，作为开发早餐车的企业，他们自然也明白这个道理。那么为什么价格难降呢？经营者给我们算了一笔帐，作为品牌餐饮企业经营早餐车，除了燃具的耗电费，人员的工资支出外，由于采取配送方式，还得加上用于保温保鲜所消耗的成本，更重要的是，在卫生方面的要求也会更高些，各项支出的累加自然增加了成本，虽然这个价格比自己门店销售的还要低，但终究还是比路边摊高出很多，这让很多承包企业很无奈。

　　(采访)永和豆浆(华北总部)董事长林炳生：我们想带给大家的是健康餐饮，不是说仅仅满足饱足感，而且要追求饮食上的健康。一开始，我们的市场预期是很好的……，但是实际运营了一段时间以后问题来了，一个是成本的问题，另一个是老百姓消费观念的问题。

　　针对早餐车经营状况不佳，目前承包的餐饮企业一方面采取将部分早餐车转包给个人，自己转而做监管者和部分商品的供应者；另一方面积极开发适应大众需求的中低价位早点，丰富产品体系。另外目前受相关规定限制，早餐车只能在最初设立的固定地点经营，对此经营者也希望能根据市场现状重新调配安置早餐车。