大家都知道，天津是咱们北方著名的自行车生产和出口基地，可是最近这些企业在出口时却遇到了一些小麻烦。根据日本相关法规的修订，从今年9月1日起，将禁止进口含有石棉的产品。而成本较低的石棉作为制动用摩擦产品，在我国生产的自行车闸皮中被广泛使用，那天津的企业是否会受到影响呢。

　　天津市自行车行业协会的相关负责人告诉记者，他们已经在较早前得知了这一消息，并通过行业简报的形式向相关企业进行了通报。记者从飞鸽自行车有限公司了解到，目前飞鸽向日本出口自行车的比例，只占整个出口量的十分之一，而这些自行车也没有使用石棉材料，因此对企业的影响并不大。与飞鸽不同的是，富士达、泰美、科林等民营企业的自行车大部分都出口日本，他们的对此的反应怎样呢？

　　(电话采访)天津市科林自行有限公司 国贸部孙健伟：我们八月底从网络上得知这一消息，可以说这次日本是违反规定的从发布到执行只有一周时间。政府现在也正在交涉我们其实基本没有用石棉的产品，因此我们就找厂家提供相关证明，销量基本没有受到影响。

　　同科林一样，其他几家企业也在此前就停止使用了含有石棉的车闸，虽然成本比原来提高了50%，但在这种提前预警还是减少了突如其来的贸易壁垒对天津企业的影响。

　　天津是我国最大的自行车生产中心和国际化生产基地。从今年1季度的统计数字看，在天津口岸出口206万辆自行车中，对日本出口41万辆，占整个出口量的20%。但是从2004年起，日本已经三次单方制定相关规定对中国的自行车加以限制，这给很多国内企业带来了不小的压力。针对日本“石棉禁令”可能带来的严重影响，国家质检总局建议出口企业，在出口产品时应提供相关的不含有石棉的符合性声明和相关技术证明文件。