这几年，路上的汽车越来越多了。以前，小轿车对人们来说还是可望而不可求的奢侈品，现在，私家车已经走进了寻常百姓家，而且颜色、款式、价位也越来越多，人们可以随心挑到一款最适合自己的车。这些变化不得不说是入世的功劳。

　　那么多炫目的车型是不是让您眼花缭乱呢？入世前，进口车的种类、数量非常少，而且由于整车进口关税高昂，进口车的价格比国际市场高出3、4倍，人们对它只能望而兴叹。随着中国加入WTO，汽车关税经过5次大幅下调，已从2001年的70%到80%降到了目前的25%，进口车的价格也随之大幅下降。今年7月1号，中国在入世时对汽车及其零部件做出的降税承诺已经履行完毕。

　　(采访)天津空港国际汽车园发展有限公司总经理张宝东：到7月1日以后，我们按照入世的承诺把关税降到了25%，进口汽车价格又有所下浮。下面来讲，价格趋于稳定，从明年开始，进口汽车的价格应该是稳中有降的。

　　入世以来，我国的汽车进口量已从2001年的61，000辆增加到了2005年的约143，000辆。进口车的涌入与价格的下调给国产车造成了不小的压力。与此同时，2006年我国大部分汽车零件的进口税率也由12.9%到18.6%降至10%，成本的降低也进一步带动了国产车的降价风潮。

　　(采访)南开大学WTO研究中心研究员徐复：不可能说外国汽车、高端汽车都降到中档汽车水平了，中档汽车还停留在中档水平上，那人们必然买高档不买中档。中档就要下降到低档，低档汽车再进一步下降。

　　面对关税保护伞的逐渐消失，中国汽车制造企业积极与国际巨头合作，越来越多的海外车型走下中国的生产线。入世不仅为中国带来了更多的进口车，也推动中国制造出更多更好的国产车。统计显示2006年截至目前，国内已有约70款新车上市，而在2002年全国只有14款新车面市。

　　黄先生今天来选购他的第一辆私家车。买车前，经过千挑万选，他终于选定了一款自己中意的越野车。

　　(采访)市民：以前就不用说了，“老三样”时代，没什么挑。捷达十几二十万，桑塔纳也一样。现在有的价格成倍下降。

　　除了挑到自己喜欢的新车，黄先生还享受到了满意的服务。销售商代为办理一切手续，购车当天黄先生就可以开着新车回家了。入世后，面对激烈的竞争，汽车生产企业除了拼价格，更注重的就是拼服务。

　　(同期)天津一汽售后人员电话回访

　　这就是汽车厂家的售后服务人员在做电话回访，询问车主的满意度。入世五年来，汽车行业逐渐进入买方市场，消费者的要求也是越来越高，不仅是价格同样包括服务。

　　(采访)天津华苑冠华汽车销售服务有限公司服务主管毛迪：原来做维修接待的时候，你只需要把客户修什么，花多少钱等记录下来。现在来讲，要安排客户到休息区休息，在休息区要回答客户所有的问题。你还要对客户有一个回访。

　　激烈竞争之下，为了搞好服务，各汽车生产企业不仅是增加服务内容，也不断在全国各地搭建起大量优质的经销维修网点。仅天津一汽在本市的4S店就已有近20家。办车友会、回访客户、代缴费用、举办各种优惠活动，汽车厂商们都是卯足了劲抢占市场，人们面对的产品、享受的服务将会越来越丰富。