一直以来，天津就享有“自行车王国”的美称，同时天津还拥有飞鸽、红旗等著名的自行车品牌。但是，天津的自行车产业也曾经历过非常尴尬的时期，比如武清区的王庆坨镇，就曾经是低档劣质自行车的代名词。但是经过近10年的治理和发展，王庆坨已经成了一个规范的自行车产业园区。同时，自行车行业的整体发展也让天津自行车重新找回了它的位置。

　　这里是天津市富士达自行车有限公司，现在这家企业还有另外一个称号，那就是世界上最大的自行车生产厂。每年从这里生产出的自行车除了供应国内市场外，还销售到其他十几个国家。

　　(采访)天津富士达自行车有限公司销售部副经理李印忠：美国、日本市场占有率。

　　2006年天津的自行车产量首次突破4000万辆，出口量超过1300万辆。这让天津成为全世界最重要的自行车生产基地。除了传统自行车市场竞争力在增强，天津的电动自行车产业也迅速发展。2006年天津电动自行车整车企业已发展到316家，产量达到613.35万辆，出口3.5万辆。

　　目前，我市已经形成了完善的自行车产业链条，不仅拥有大量专家和熟练的技术工人，还建成了9个自行车产业园区和4个零部件物流配送市场，同时拥有着中国北方国际自行车展览会为主要窗口的交易平台。天津自行车产业基地的形成，也使得国内外一些知名自行车厂商纷纷到天津设立生产基地。来自北京的新日电动车有限公司就是其中一家。

　　(采访)新日电动车有限公司策划总监 喻晓马：为什么从北京转而到天津投资。

　　外来企业在津设厂带来了市场和技术，提升了天津自行车行业的研发能力和技术水平。目前，在天津投资的桂盟链条和维乐鞍座等企业，都拥有着世界一流技术，全球市场占有率超过60%。同时，天津本地自行车企业的技术水平也在不断进步，在富士达集团就建立了国内最先进的电动车检测中心。另外，每年天津自行车企业获得的技术专利都超过了100项。研发能力的提高，使天津自行车企业有机会参与到国际高档自行车市场的竞争，也促使天津自行车真正由制造走向创造。