第十一天(2006年10月7日)：

　　10月7日下午5点半左右，在喀什乃至世界著名的大清真寺广场上举行了“民族的威志，和谐世界的友好使者”的主题活动，这是本次威志和谐之旅出国前的重大活动，吸引了广场上一千多人观看这次活动。车队全体成员上台并自我介绍，广场上停着这次和谐之旅的威志轿车，吸引了很多维族同胞观看，他们将车围得水泄不通，兴致勃勃地交谈。他们还询问价格，当听到此车即将正式上市，“6.5万元-8万元”的大致价位，他们点点头。天津一汽销售公司副总经理苏连元进行热情的讲话，表达了对这次威志和谐之旅的祝愿，以及对威志走向市场的信心。到目前，威志和谐之旅车队跑了5000多公里，全长的1/3，时间的1/4。

　　第十二天(2006年10月8日)：

　　威志踏上今天的旅程，我们看到了一些骑自行车的爱好者，他们身材魁梧，和我们的车队友好地打着招呼。盖斯河谷，“万山之祖”帕米尔高原，“冰山之父”，看到这些美丽的风景，和威志的靓丽颜色相互辉映。下到砂石坡道路时慢慢下道，还是没有任何问题的。海拔4000米左右的高原也不在话下，人没有太明显的反映，在盘山路上行驶人的精力更集中，也很有趣。3/4的中巴国际公路穿过红其拉甫通向巴基斯坦，被称为“生命禁区”。傍晚到达红其拉甫边防检查站，这里是全国驻地海拔最高的，被称为“中华第一国门”。天津一汽向官兵捐助了三台电视，表达我们对边防战士最好祝愿和敬意。

　　第十三天(2006年10月9日)：星期一农历8月18日 天气晴气温零下2-4度

　　办了1个小时的出境手续，经过500多公里的跋涉，今天到达中巴界碑，这是具有历史意义的一刻。我们激动地和天津一汽的苏总热情告别，走出国门。威志车队经过不太平坦的路，到达5100米海拔的中巴界碑所在的高原，在开车爬高原的盘山路上，需要及时加减挡，这样才能保证爬坡动力，抵达吉尔吉特的时候已经是北京时间夜里2点多，手机没有信号。走夜路是我们很紧张的时候，经常有山体滑坡的石头在路面上挡着，还有积水，因为靠左行驶，开始都不适应，尽管一路盘下，但是也有坡起，总在跌宕起伏的过程中，刺激，惊险，让人兴奋，车子晃悠着坚持着，没有发生车体拖地和损坏，证明这样恶劣的山路，威志还是完全能适应的。这里的大车很礼貌，看出巴基斯坦的人民很友好。

　　第十四天(2006年10月10日)：星期二农历8月19日天气晴

　　由于海拔高度已降到1500米，所以气温回升到20度以上，队员们收起防寒衣，因为前进方向再没有寒冷，将越走越热，防寒衣只好留到回北京再穿。

　　清晨起来才发现吉尔吉特是一个非常美丽的地方，我们住的酒店更是豪华美丽，4星级看来不差。窗外远处是雪山，近处是绿树丛中的河谷，据说雪山已超过8000米，当地语的译音叫“七七八八”，是死亡与魔鬼的意思。

　　车队昨夜进市时想加油，但加油站不收美元，只收当地货币，所以早晨车队出发后要先到当地银行去换钱，一美元换58.6元巴币。早在苏斯特就听说一元人民帀可换7.5元巴币。车队停在一个集市的小广场上，等候去换钱的时候，大家发现周围的店铺虽然都写着当地语言的招牌，卖的90%以上都是中国货，店主自豪地用中文说货物是纯正的乌鲁木齐货。大家听后哈哈大笑，看来这里受中国影响极大。我们还发现一个中国人开的商店。这里的汽油比国内还贵，要一美元一升。

　　走出吉尔吉特后，仍然穿行在峡谷中，前行50多公里时，随队的向导萨义德先生(另一位叫乌里斯会中文，当地官方语言是英文)叫车队停住，路边有一高台，上边有一石碑，上刻一地图，说这里是三山三河交汇处，北方的喀喇昆仑山与东方的喜玛拉雅山脉夹着发源于我国西藏的印度河，西方的兴都库士山脉与我们来的喀喇昆仑山夹着吉尔吉特河，两河交汇后仍然叫印度河，向南流向伊斯兰堡方向，最后进入阿拉伯海。萨义德最后说身边的公路，他称为峡谷中的高速路是伟大的中国修建的，从1966年至1978年共享了12年。

　　车队沿印度河谷前进，路况与昨天一样，平均时速30-40公里，这里有山间峡谷中的跨河钢缆桥，有中国修建的，还有一座是日本人建的。下午经过一段地方，路两旁堆着许多方木等建筑材料，向导介绍说巴基斯坦与阿曼将在这里修水库。还有一个地方河边有许多刻有古经文的大小石块，据说是公元300年左右中国僧人去印度时留下的。大家讨论我们走的是不是唐僧取经之路。

　　晚10车队才抵达目的地——贝斯汉。酒店条件极差，没有电话电视，热水也没有，店里说多放一放就会来，放一夜也没来，互联网就更不用说了。大家决定不发稿了。明天到伊斯兰堡再说。

　　第十五天(2006年10月11日)：星期三农历8月20日天气晴

　　上午10点车队从贝斯汉Syed Amjad Ali Shah酒店出发，仍沿着印度河谷前进，行至50多公里处，有一纪念碑，上边记述了中巴友谊公路的建设情况，说北京到这里有5425公里，从1966年至1978年，共享了12年时间。再向前行进50余公里，出现一座跨越印度河谷的大桥，桥旁石碑上刻大字“中巴友谊桥”。向导萨义德说“这里是中巴友谊路的终点，桥的东边就是巴基斯坦自己修建的公路了。”他激动地说巴基斯坦人民非常感激中国人民，从北京到这里大约5500公里，从红旗拉莆到这里约1100多公里。因为去年10月这里地震，使公路损坏严重，所以加重了我们这次行车在高寒、高原条件下穿越帕米尔高原和大峡谷的难度。

　　这里也是巴控克什米尔地区和巴基斯坦西北边境省的分界线，车队进入这个省区后，人越来越多，道路情况越来越复杂，还要左行。车队穿街而行，犹如在中国的乡村集市行车，傍晚车队离当天的目的地伊斯兰堡越来越近，道路渐宽，发现有4车道的高速公路，但大都不是封闭的。

　　巴基斯坦总的印象比中国要落后，酒店的欢迎是传统的，每人给带一个鲜花的花环。这里有了手机信号，但上网还是老的拨号式的，没有宽带。我们入住的HOTEL DEPAPAE酒店就是这样的。