·道路状况：

　　进入巴基斯坦后，有一千多公里的山路，这边的山给人的第一感觉是很壮观、锋利，中巴公路是66年—78年中国援建的，由于时间久远，山体的石头和尘土出现滑坡，易发生泥石流和山体滑落、塌方现象，一路上我们经历了数十次的这种现象，很危险。每天200多公里的山道行程要开上十个小时，山路狭窄，路上大多是往返新疆和巴基斯坦的贸易往来用车，以大卡车为主，因为当地人为辟邪和醒目每辆车都装饰的很具民族特色，我们给它起了个别名“大花卡”。这边是左道行驶，队员们既要适应复杂的山道，又要在驾驶上逐渐适应当地的习惯，惊险、刺激决不是简单说说而已。因为山下就是万丈深渊，稍有疏忽后果就将无法挽回。因此，受道路环境的影响，车队在山道行驶三天行程只有1000公里。每天都是早出晚归，又有三个小时的时差，精疲厉劲，要知道晚上开山路是很危险的，况且是在道路状况不熟悉的另外一个国家，城市道路车速太快，有些无序的状态。

　　·住宿环境：

　　13日是车队最辛苦的一天，800多公里的路程开了15个小时当地时间凌晨1：30分(北京时间凌晨4：30分)到达民风浓厚的苏库尔，中间还有100多公里的沙尘暴和龙卷风气候，夜晚漆黑一片又是沙石路，开车的心情可想而知。真是咬牙挺住坚持过来的，但到了酒店之后，住宿条件几乎崩溃，四五十只小虫无法忍受，床、地、洗手盆、桌子等到处都有，早上只睡了三个小时的《汽车时空》随行记者是被一只爬到身体里的虫子吵醒的，我还把裤腿腋到袜子里，未躲此难，早上在酒店大堂写东西时，正见一只白猫嘴里叼着一只灰色的大老鼠大摇大摆的在酒店溜达。

　　·巴基斯坦人：

　　由于我国与巴基斯坦在道路、水电等方面有援助，且相邻较近，他们对我们相当友好，每到一处都会表现出友善，只要看到是中国的车，经过的收费站几乎都不收费，大多数人看到车队都会与我们友好的交流，敬佩我们的壮举。(这里经过的小城市已有7、8个，生活水平很低，交通、水电、网络很落后，特别是宗教信仰的问题几乎很少能看到女士，生活也很单调。见到我们就像很多年前中国人见到外国人一样，封闭、传统。)令我们感动的的是，很多巴基斯坦人都很感激中国对他们的帮助，认为中国会更强大的，把中国视为他们的第二故乡，他们渴望能去中国。

　　·感言：

　　五年前去拉萨，少小无知，精力充沛，神采飞扬，而五年后再次出发，思绪万千，心情沉重。经历是一段难以忍受的过程，又是一段难以忘怀回味无穷的回忆，在磨难中成长，在经历后感悟，人生就会更厚重。人真的是没有承受不了的痛，我更坚信人定胜天。(《汽车时空》前方记者高婧)