经济快速发展，城市建设不断提速，很多有价值的历史建筑既需要改造也需要保护。12月29日上午，有着百年历史的天津北站天桥被增高了1.05米。这样，它距离铁路就有将近七米的距离，完全可以满足京沪线电气化改造的要求。同时，这次增高，还会对这座历史悠久的人行天桥进行一些保护性维修。

　　从早晨八点多开始，长5.74米、重达26吨的主桥已逐渐被抬起。如今，原本完整的桥身已经被工人们切割成了两部分，分成了横跨铁路的主桥和六条坡道。

　　(采访)施工负责人张占良：桥面低、满足不了铁路改造需求。

　　其实，在最初的天津北站改造计划中，这座天桥由于不能满足铁路电气化改造要求，原本是要被拆除的。但是由于这座始建于1903年的铁路天桥有上百年的历史，是国内目前最早的车站天桥，具有很高的历史价值。所以后来决定用在原址升高的方式把它保留下来。在升高过程中，施工人员在三个桥墩下放置了12个液压千斤顶，在三个小时内，把桥体一点点增高了1.05米。

　　(采访)施工负责人张占良

　　目前，主桥正在进行升高后的加固工作。在明年1月13号以前，被切割下来的六座天桥坡道也将被陆续升高，最终和主桥一起恢复原状。另外，由于北站天桥的使用已经超过了百年，很多地方需要维护和保养。所以在升高工作完成后，施工人员还将对天桥进行整体修复，按照“修旧如旧”的原则对天桥的外貌进行保护。

　　《今日经济报道》2006年12月29日要闻：