空客A320天津总装线项目终于声势浩大的开工了，随着建设启动，作为世界头号民用飞机制造商，空客最终选择天津的原因也逐渐浮出水面。那么，空客为何最终降落天津，它又如何兑现全球生产无差异化的承诺呢？带着这些问题，《今日经济报道》的记者采访了空客高层。

　　(采访)空客公司首席运营官法布里斯·布利叶：对于大飞机的组装，紧临港口交通便利是首要条件，我们对所有备选城市进行了详细考察，发现天津的综合条件最好，这里的港口、铁路、公路、轨道交通以及机场等硬件设施具有明显的优势。

　　空客首席运营官布利叶还坦率地说，其实，在竞争空客总装线项目的过程中，天津也存在明显的弱项：航空工业基础、配套能力还不强，基本没有飞机制造经验。不过，从2005年以来，天津一直在努力弥补：与民航总局签约建设中国民航科技产业化基地，之后，吸引了美国最大的专业航空零部件生产经销商孟菲斯集团与之联合组建了航空工业中心。另外，滨海新区被纳入国家发展战略，这是天津最终赢得空客项目的重要筹码。

　　空客A320系列飞机是空中客车公司研制的中短程客机，对中国市场来说，被认为是性价比最好的一款机型。那么，在天津总装的A320是如何保证与欧洲生产线的产品质量相同的呢？

　　(采访)空客(北京)工程设计技术中心费尔南总设计师：天津的A320总装线将依照空客在德国汉堡的最先进标准进行建设，而且引进空客正在使用的总装工艺技术，飞机的机身段还是在欧洲生产，然后经过海运运到天津，使用与欧洲相同的设备完成总装，保证全球无差异化生产。

　　费尔南还透露，A320虽然是“中国总装”，但并不意味着没有“中国制造”的部分，“中国制造”的比例大概在15%到20%，其中包括西安生产的A320系列飞机的机翼等重要部件。随着A320天津总装线的引进，今后“中国制造”的比例肯定还会增加。