本期导视：茫茫东海建长桥

　　建起海上长桥，面对千难万险，攻克重重难关，尽显天津精神。敬请关注本期新闻视线。

　　本期嘉宾：中港第一航务工程局：魏兴华局长
　　　　　　　中共天津市委党校： 漆 玲教授

　　播出时间：5月27日22：30

　　演播室

　　主持人：您好，观众朋友，欢迎收看新闻视线。在现代科学技术发达的今天，架桥铺路，让两岸变通途，早就已经不是什么难事。但是，如果想要在茫茫大海上，架起一座连接岛屿和海岸岛屿的桥梁，恐怕就没那么简单了。首先，在大海上沉下桩基就是一件非常困难的程。几天前，来自天津的中港第一航务工程局的工程技术人员，为连接上海与舟山群岛之间的东海大桥，沉桩工程沉下了最后一根钢桩。我们看一下本栏目记者发自上海的报道。

　　短片一

　　记者：观众朋友，我现在是在中港第一航务工程局天威号打桩船上的甲板上。再过一会儿，横跨上海和舟山群岛之间的，全长31公里的东海大桥沉桩工程的第5697根，也就是最后一根钢桩，将由这条船打桩入位。至此东海大桥施工过程中，难度最大的海外沉桩工程将全部完成。

　　话外音：5697根钢桩成功沉入东海，宛如一条巨龙在大海上延伸舞动。东海大桥工程是我国最大的港口建设工程，也是目前世界设计长度第二位的跨海大桥，作为上海国际航运中心，舟山深水港的配套工程之一，于2002年初步兴建，预计2005年建成。中港一航局参加了这项工程的建设。

　　黄融：(东海大桥工程建设总指挥)在整个施工过程当中天津一航局克服了很多困难，特别是克服了恶劣的气象条件，同时也克服了人生地不熟带来的一些困难。他们在这里干得非常出色，他们在这里为我们整个工程，付出了他们的心血。

　　张惠民：(上海市人民政府副秘书长)天津市的施工企业为我们上海东海大桥的建设起到了非常重要的作用，克服了许多技术上的困难，解决了许多在海上施工难以解决的问题。我想借你们记者采访的机会，向天津市人民表示衷心的感谢，感谢天津市的领导。

　　演播室

　　主持人：刚才看了记者的报道，并听了上海市和大桥建设负责人对大桥建设者的评价，我们的确为中港一航局的建设者们不畏困难、追求高目标的精神感动。今天，我们的演播室请到了中港第一航务工程局的局长魏兴华局长和中共天津市委党校的漆玲教授，欢迎两位。魏局长，随着东海大桥最后一根钢桩的入位，您作为中港第一航务工程局的局长，是不是也可以说心里面的一块大石头终于给落下来了？

　　魏局长：东海大桥是我国第一条真正意义上的跨海大桥。我们局派出了下属的一航局承担了这项任务，350名一公司职工奔赴东海之滨，参加了这项工程建设。这个工程一个是非常重要，一个是十分艰难。从工程开始到现在，我的心情也有了几个阶段的变化。开始的时候我十分担心，除了工程任务艰难，我特别担心海上的安全。到现在为止，我感觉到大局已定，但是还不能说完全说是一块石头落地。因为在海上施工，随时都有很大的风险。所以说大局已定，我们再接再厉，要圆满地完成使命。

　　短片二

　　赵传林：(中港一航局一公司副总经理)这一工程是外海施工工程与我们常规的近岸施工(相比)，有三个大的特点。第一个特点，主要难点是船基的安全管理，和人员的安全管理，还有工程安全管理。第二方面就是用常规的测量仪器来定位的话，已经满足不了外海施工的要求。第三个特点，有效作业的时间比较短，在短短的三十个月，完成我们的基础工程，非通航孔的工程施工，确实有很大的难度。

　　刘雅清：(中港一航局东海大桥项目不总工程师)一般的港口工程都是用经纬仪直接看的，距离比较近。我们开发了软件，用的是卫星定位系统，解决了远离岸线定位问题。第二个成台采取了钢筋混凝土套箱工艺，这也是创新的。

　　演播室

　　主持人：我们的记者在施工现场听到了很多关于大桥施工难度的一些议论，同时我们听到更多的，是大桥的建设者们怎么样去研究对策和战胜困难的决心和办法。漆老师，我们发现近几年，天津的施工队伍在外面承包了一些工程，而且都是一些非常大的工程，并受到了一些称赞。那您觉得，究竟是什么原因，让天津的施工队伍这么受青睐呢？

　　漆老师：我觉得其中的原因，至少有这么四个方面。一个方面呢，就是我们首先在观念上或者说意识上，应当有一个追求高水平、争创一流的这样一种意识。第二个原因，我觉得就是必须有一种顽强拼搏的作风。这实际上是我们把那种追求高水平、争创一流的观念在实践当中外化了、实现。那这是必要的一个条件。那在这个基础之上，还应当有的就是一种创新的招法。比如说这次我们在中港一航局的施工过程当中，我们运用最先进的科学技术，从而去完成那种跨越式的发展，去解决我们过去想解决而不能解决的一些实实在在的难题。那没有新的招法，没有科技的手段，这绝对是达不到的，这是第三个原因。那第四个原因，我认为，也是一个重要的不可忽略的原因，就是团结一致。那没有上下、没有方方面面的协调统一的话，是很难获得成功的。一航局的工作是非常出色的。从这个层面上来说，他们为天津人争了光。

　　主持人：那魏局长，您觉得这一次我们能够在一个如此难的工程中获得成功，是凭借什么？

　　魏局长：我们结合工程实际，切实加强了科技进步的力度，引进了先进的设备，自行开发了先进的施工方法和技术，对我们整个工程实施，给予了有力的技术支持。再有一点就是，我们在工程实施过程中，切实加强了管理。利用现代的项目管理方法和理念，组织重大项目，保证了项目的优质高效，我们收获很大。一个是我们第一次真正的做了一项叫做海洋工程。在茫茫大海之中建大桥，这本身是一个非常重要的、历史性的突破。我们在施工技术、施工装备和工程管理方面，也有着一种综合性的突破。集中地体现在，我们克服了一大二难三远这三大难题。赢得了良好的社会信誉，多次受到上海市政府和工程指挥部的表扬，获得了上海文明工地的光荣称号。

　　主持人：漆老师，我们刚才看到了、也听到了东海大桥有关的一些建设情况。那不知道像企业的发展与企业的精神、企业的文化是不是紧密联系在一起的？

　　漆老师：应该说是这样。因为从企业的精神与企业的文化，它首先应该是作为企业凝聚力的一个手段。我觉得从天津市的发展来看，它应该构筑的是一种地域文化，或者说，应该有天津人精神。那么从天津人精神来看，毫无疑问，它是由每一个天津人他们在实践当中构件而成的。但是一旦形成了这样一种精神，它又会推进着我们实践的发展。从天津的发展来看，不仅需要实力，不仅需要实实在在的去务实，同时我们应该在思路上有一个更高的追求。那么，从这种最高的追求，把这种最高的追求释放于我们的实践当中，从而去不断地去构建天津人精神。