主持人：观众朋友晚上好，欢迎您收看新闻标点，新闻标点，标点新闻。首先介绍一下两位嘉宾，第一位是天津市环境保护科学院的沈伟然工程师，第二位是天津市生态学会长副秘书长许宁。二位是环保方面的专家了，今天的标点是跟环保有关系，一段时间以来，内容有一个热点话题，讨论的非常的激烈，究竟是什么？我们先来看一段短片。

　　(短片)

　　主持人：我们看了这个片子里讲了，究竟该不该用融雪剂的问题，我有一个图片，用了融雪剂了之后，大家看树也枯死了，马路也变成了五颜六色。这个讨论的主要是在长春引起来的，长春是冬天天气比较冷，下雪比较多。看了别人我们就想到自己，我们天津冬天也没有这么冷，那么融雪剂是怎么一个情况。

　　沈伟然：我每天上班要经过八里台立交桥，八里台的桥下植物不知道换了多少次，年年种，年年换，但是年年死，我今天过来的时候，那个地方还是成片成片的光板地还是那个土壤。

　　主持人：就是它种一植物就死，以为是植物不适合生长。

　　沈伟然：但是很明显尤其是立交桥一到下雪的时候就撒盐。

　　主持人：盐是过去我们的说的融雪剂？

　　沈伟然：过去用的融雪剂是我们直接用的食用盐。

　　主持人：就是大粒盐。

　　沈伟然：用那个的后果是实际上土地严重的盐渍化了，现在即使不撒盐的情况下，再种它也是很快就死了。这是我所见到的天津的实例。

　　主持人：您说的是具体的例子，八里台立交桥土壤的问题主要是被氯化钠的成分给侵蚀了。我不知道二位是不是清楚天津总体的情况还有没有其他的地方是什么样子的，其他有没有类似的情况。

　　许宁：从前几年到现在，不少路还在用融雪剂。融雪剂它过去是海盐，现在是稍微加工一下，现在还是氯离子的一种融雪剂。刚才说的是钠和镁还有一个是钙，整体上是氯离子要流下，氯离子总体是盐分。我觉得有这么几大的复辟东西出现了，一个是整个会损害地面，路面。

　　主持人：刚才沈老师您说的是八里台立交桥主要是对路边的土壤。

　　沈伟然：对土壤，土壤积盐了，植物不能生长了。

　　主持人：您说对路面本身，我们感觉路面是很坚硬的，对它本身是有害的。

　　许宁：还有一个是对轮胎是有损害，再一个对树木花草有很大的污染，因为氯离子要是进入土壤，土壤第二年开始植物要吸收，进入土壤了，植物要吸收，整个植物要生理干旱，生理干旱的话叶子要枯萎，对植物花草周围的树木有很大的污染。再一个对水体有污染，氯离子流到下边从地沟里出去，还会影响到我们下面的淡水湖，水要流到淡水域的湖里或库里。

　　主持人：我听的这个有点迷盲。它会从时间上和距离上有这么大的影响吗？

　　许宁：每条马路都用融雪剂就不了。

　　沈伟然：一个城市有几千次吨计的，一次就用很几百吨，量是很大的。所以这样子随着下水道排走是会很多的。

　　许宁：第四个对郊区的土壤有污染，对郊区农产品有污染。

　　主持人：我们吃的蔬菜都会有污染。

　　许宁：对人们生活的日常影响会很大，因为只要是污染了墙体，环境污染了空气，蒸发一些东西，空气就会受污染，氯离子的气体就会在一个小区域增多，这些方面就是它的负面的影响。

　　主持人：影响听起来是很可怕的。刚才沈老师讲了，一年用几千吨融雪剂。现在比如说在天津的情况大家是否了解，我们除雪融雪剂能占到多少。比如我们有各种的除雪方式，有机械的、有人工的等等。除雪剂占一个什么比重。

　　沈伟然：主干道上的除雪剂是占主要的是一般的下雪以后，化雪学以后及我们的主干道，像中环线这些的主干道，马路上会有一层的盐，这个盐表面上是一层白的会破坏道路。为什么呢？盐水下去以后，在冻结的过程中含盐量高，膨胀数高对马路的破坏度高，对桥梁来说，这些是强腐蚀剂，直接会造成桥梁上的钢筋锈死甚至断裂。英国有一个统计，因为融雪剂所造成的桥梁的损害所需要的资金要修复的资金大概相当于建设资金的1.6倍。所以它经济上的损失造成桥梁的损失道路的破坏这些方面也是非常可观的。

　　主持人：随着融雪剂的大量使用，我们经常会看到路面的翻修。

　　许宁：路面有一定的腐蚀作用，延缓了路面的寿命，本来说路面10年翻修，但5年就会翻修了。