在近年的堤岸改造工程中,海河两岸那些具有悠久历史的建筑和生长多年的树木都被完整无损地保存下来了,这一切主要归功于我市水利部门自主研发的一项新技术,它是如何实现风貌建筑不用搬家、百年老树免遭砍伐,又能顺利地重塑海河堤岸的呢?
在解放桥附近的施工现场记者看到,施工人员先是在堤岸后的土层上钻出一个洞,然后再向里面浇注混凝土。据现场的一位负责人介绍,在堤岸上每隔1.5米就要做一个这样的洞,浇注完成后会在土里形成一个25-30米长的混凝土柱子。这个柱子就被称作预应力锚杆。据了解,由于海河两岸属于软土层,要想将堤岸建成设计的样式,本来是要把边坡挖得很远才能实现,可这样一来,河两岸的建筑物和树木就“遭殃”了,必须搬家。不过,现在利用这种新技术问题就解决了,土层锚杆是在土层中浇注一定数量的混凝土柱子,利用土层与混凝土柱子之间的附着力,拉住新建的河道堤岸,避免土层对河道堤岸的挤压。与传统的堤岸结构型式相比,这种结构因为可以缩短堤岸施工宽度,不仅节省大量的土方开挖、回填和拆迁工程量,而且原本需要移开的两岸建筑和树木就可以不受牵连的被保护下来,地下电缆、给水排水管道、煤气热力管道等地下设施受到的影响也会比较小。
截止目前,有11.5公里海河堤岸结构工程使用了这种新技术,节省沿岸管线切改、迁移费约6900万元,凯悦饭店、利顺德饭店、天津海关旧址等重要建筑物得以完好保存,350多棵成年树木免遭砍伐厄运。
据市水利局介绍,这种预应力锚杆技术已经通过了中国科学院专家委员会的评审。专家们认为,这项技术创新程度高,实际应用中取得了显著的经济效益、社会效益和环境效益,研究成果达到了国际先进水平。
《今日经济报道》2006年7月12日要闻:
《今日经济报道》2006年7月11日要闻:
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