咱们的生活无非“衣食住行”几件大事，把这些料理好了，生活自然会越来越舒服。比如说这“行”，新路越铺越快，越铺越宽，咱们去哪里都特别方便，而且，这道路的设计、建设包括路上的指示路牌等设施，都越发体现出方便司机、行人的人性化理念。本期《今日经济报道》的“数字看品质”，我们就来寻找天津道路品质的变化。

　　要说咱们天津道路条件的变化，感受最深的就得数整天在市区里跑活儿的出租车司机了。李守民是从1997年开始跑出租的，他在路上跑的这10年，也是天津市道路建设速度最快的10年，用他的话说，就是咱天津的路是一年一个样儿。特别是这五年加紧建设的快速路给他带来了更大的便利。

　　(采访)出租车驾驶员李守民：过去从鞍山西道到机场得一个半小时，现在走快速路最简洁，从鞍山西道上卫津路再上快速路，半个多小时而且距离没增加多少客人也愿意。

　　截至到2006年我市的快速路已经有160公里实现了通车，极大的方便了市民的出行。除了快速路以外，最近这5年我市还有一大批道路进行了新建或者改造，全市的道路面积明显增加。道路面积是衡量道路条件改善的常用指标，城市新增的道路面积越多，表明人们享有的道路越宽、越长，出行也就更加顺畅。根据天津市统计局统计，截至到2006年天津市城市铺装道路面积达到7433万平方米，比2001年增加3160万平方米，增长了72%。

天津市城市铺装道路面积(单位：万平方米)

　　仅仅是路宽了还不够，如果没有现代化、人性化的配套设施，道路的功能也不能最大限度的发挥。这其中最基础的就是交通标志的人性化，在采访中出租车驾驶员李守民就向记者讲述了他最近一个新的发现。他说现在除了路口的大指示牌以外，在一些路的机动车和非机动车的隔离带上多了一种小的指示牌，这个一米多高的指示牌提示作用真还挺明显的。

　　(采访)出租车驾驶员李守民：它告诉你不能左右转或者告诉你能转弯但是要避让行人，特别好！

　　看来这个小小的牌子不仅方便了驾驶员，也让穿过路口的行人有了安全感。方便行人的设施还不止这些路牌，就拿快速路来说吧，由于是半封闭的，车速比较快，两边的行人过马路就很不方便了。为此，有关部门在快速路上陆续建起了人行天桥。这座桥就是快速路东南半环上的曙光桥，新的曙光里市场就在路边，现在有了这座桥，行人再也不用横穿马路了，既方便又安全。记者了解到，目前快速路上已经建成并投入使用了27座人行天桥。而且今年我市还将继续加快快速路人行天桥的建设，预计年内快速路上还将再增加7座人行天桥，届时，快速路系统沿线规划建设的80多座人行过街设施将完成近一半。