主持人：如今，因为工作节奏的加快，“空中飞人”成为了很多人生活中的真实写照。而每到一个新的地方，给人留下深刻印象的很可能会是机场、车站，这些城市的窗口。今天大城小爱故事的发生地就在天津正在建设的新机场。

　　新机场“123”

　　画面：这是仍在使用的老滨海国际机场。随着天津发展步伐的加快和08奥运的日益临近，机场变得越发繁忙，同时也显得越发不堪重负。

　　这是正在建设的新滨海国际机场。新建的航站楼设计为风筝的形状，预示着新机场在风筝的故乡天津展翅欲飞。记者：工程指挥部离现场大概有多远？

　　胡井远：大概要一公里左右。

　　记者：一天要多少个来回？

　　胡井远：最少是四个来回。

　　记者：最多呢？

　　胡井远：最多得七、八个来回。

　　记者：最忙的时候是不是吃住都在指挥部？

　　胡井远：最忙的时候吃住都在现场。

　　画面：与记者交谈的人叫胡井远，是滨海国际机场改扩建工程的项目经理。从今年4月6号工程正式开工至今，他带领这里3000多名施工人员昼夜奋战。不但攻克了一个个施工难题，而且还奇迹般地用123天时间，提前工期52天完成了新机场的主体工程。

　　采访新机场工程项目经理胡井远：整个(主体)工程原计划在9月30号完成，我们最终在8月9号完成。回想起当时的这一时刻嘛，我们在8月8号，还不能向领导，向工程指挥部汇报，我们到底什么时间能封顶。

　　画面：工期紧，难度大，任务重，虽然承受着很大的压力，绝对不能延误工期。但是胡井远每天却不惜利用一定的时间给施工人员特别是工程管理人员开会，而且一天要开很多次会。

　　采访胡井远：回想起工程最忙的时候，尤其在我们工程底板浇筑的阶段，这个混凝土量达到了3万立方米，建设面积达到了2万多立方米，在咱们天津市目前的工程来讲都是绝无仅有的。因为地处机场，所有的通讯设备特别是对讲机等其他工程常用的通讯设备在这个工程中不能使用，只能采用最原始的方法采集各类信息。

　　采访项目副经理刘卫旗：有时早晨起来4、5点钟，或者6点来钟就把我们喊起来开会，还有的时候拖到晚上11、12点还在连续地开会。在这个连续开会的过程中，一直保持者和操作者最直接的联系。

　　采访项目工长崔莹：开会的时候就是，当天的事必须落实，落实不下去的话，肯定不能下班。

　　采访项目副经理刘卫旗：有了这些联系，对直接组织这个开会的过程起到了很大的作用。画面：123天，胡井远用无数种充满创意的方法，让施工人员理解和领会不断改进和优化的设计方案，从而高质量高速度的完成了新机场主体工程。现在，一座现代化机场的雏形已经显现出来，胡井远除了欣慰，还有自豪。

　　记者：咱们这个新机场建成之后，面积有多大？

　　胡：面积能达到近12万平方米。

　　记者：这个数字跟老机场相比大了多少？

　　胡：大了将近5-6倍，您看这边，将来这是旅客进出港的地方。两侧是飞机的停机坪，远处是正在扩建的新飞机跑道，这个跑道建成之后能够满足目前世界上最大的客机空客A-380的起降标准。整个机场建成之后，能够达到客运560万人次，货运50万吨的年吞吐量要求，这跟老机场相比应该说是一个大大的飞跃。

　　画面：2005年，天津机场旅客吞吐量突破200万人次大关，而从今年开始，天津机场的航班数量更是大幅度增加，今年暑运期间每天航班数量达到了110个。这样的发展速度让胡井远和他的团队丝毫不敢松懈。目前，新机场的钢结构施工正在紧张的进行，为了2007年底新机场能够交付使用，胡井远和所有的施工人员正在只争朝夕，为实现这一目标奋力拼搏。

　　主持人：胡井远跟记者说，为了能够按时完工，施工人员曾经连续工作9个昼夜。那份辛苦真是没法儿形容。不过看到新机场现在有模有样，很快就能为家乡、为奥运发挥作用，大家也就忘了疲惫，只剩下高兴和激动了。非常感谢他们，也祝他们早日完工，建设出精品工程！