| 2007年第五届广州国际车展
第五届广州国际汽车展览会的规模堪称历届之最，仅展览面积就比第一届增长了90%，而且参展车型也是历届最多的，光是新款车、概念车和全球首发车型就超过了100辆。从热闹的车展上，我们也可以提前看到一些明年车市的新趋势。
2007广州车展的参展商虽然破纪录的达到了386家，但是国内汽车市场的四极特征也越来越明显，欧系、美系、日韩系以及以长城\奇瑞等为代表的自主品牌车系都拿出了丰富的新品来争夺市场。其中最引人注目的就是日系车，丰田、马自达、日产、斯巴鲁等厂商集体发力，带来了42款车。其中雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等高端品牌，更将矛头指向了宝马、奔驰等欧美国家的豪华车。由于德系车一向占据着25万元以上市场的多数份额，所以，从本届车展上的布局来看，明年在豪华车市场，日系车和德系车的角逐会更加激烈。
另外在中低端市场，日系车型的储备也较多，而且覆盖面广，从五六万元的威姿到30多万元的天籁和皇冠，车型达到20多种。但在10万元以下汽车市场，自主品牌的表现越来越突出。本届车展上，长城携旗全系品牌盛装登场，上汽荣威搬出自主研发的发动机，天津一汽征战欧亚凯旋而归的威志都逐一亮相。
虽然新品不少，但中级车在广州车展上并没有重量级新车上市，因此业内人士预计，由于受到高端车市价格调整的压力，今年新上市的中档车竞争会不断升级，竞争主体大部分来自合资品牌。
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