| 我这里有这么一个统计，今年全国春运总运输量预计将达到21.5亿人次，其中，铁路方面预计发送旅客1.786亿人次，所占比例仅为8%。这样来看，铁路客流量的比例并不高，那么，为什么每到春运时，火车票都这么紧张呢？
解说词：据铁道部统计，全国铁路日常开行的客车，大约可提供坐席280万个左右，但进入春运后，日均旅客可达到350万人次；而在高峰期，将达到430万人次。一个中等城市的人口在短时间里集中涌向了铁路，这也使得供需缺口更加明显。
目前中国总共现有铁路7.2万公里，约占世界铁路总里程的6%，人均铁路拥有量不到6厘米，差不多也就是一根香烟的长度。作为大众化交通工具，铁路发展本应与经济发展同步或者适度提前，但是目前我国新建铁路平均每年不到2%，远远落后于经济增长速度，这也成为导致铁路“一票难求”的最主要原因。
不过，铁道部表示，这个问题将在未来得到很大的缓解。目前，我国正在全面推进客运专线建设，京津、武广、京沪、津秦等已经开工和即将开工的客运专线总里程达到9700公里，再加上铁路新线的建设，到2010年，全国铁路营运里程将达到9.5万公里。然而，铁路建设的影响毕竟需要3-5年的时间才能显现。 |
