| 公交车的先进程度体现着一个城市的综合配套水平。特别是对于要实现可持续发展的天津来说，降低柴油公交车的尾气污染，寻找可替代的清洁能源刻不容缓。今天，本栏目记者随津沽环保行采访团深入公交行业，体验我市已推行一年多的绿色公交。
(现场记者)崔大宁：我身后就是今年2月正式启用的滨河燃气加气站。使用燃气公交要比传统的柴油公交节省燃料费用20%，发展燃气车辆和混合动力车辆已经成为我市公交节能减排的重要举措。据了解，到今年奥运会之前，我市将有4000辆公交车进行更新改造，其中全市一半以上的车辆将达到欧3的排放标准。
位于快速路旁的滨河加气站是我市目前4个燃气公交加气站之一。眼前这辆长12米的大型空调巴士就是以天燃气作为动力源的新型公交客车。由于它排放的尾气成分主要是水和二氧化碳，实际已经高于欧3标准。目前我市已有219部燃气公交车投入了运营。不仅如此，另一种环保节能的油电混合动力公交车也即将面世。
(采访)天津市客运交通管理办公室副主任肖长柱：奥运前后天津首条电动车就要在内环线600路上运营，大体上是22辆，我们计划发展到78部，三条线。这样多层次的发展环保，天津将在2010年公交车绿色环保节能要做到100%，在全国公共交通行业能够走在前列。
据介绍，这种混合动力的公交车，主要通过燃油发动机运转为电机供电，这样可节油30%，同时还能减少二氧化硫等污染气体排放40%—50%。融合了节能、环保、经济等优势的天津公交，将使人们的出行更加舒适、便捷和健康。 |
