| 我们继续关注天津车展。26号，车展进入了第二天，也迎来了首个周末。据现场统计，观众达五万余人次，创单日客流量历史新高。据滨海轻轨公司相关负责人介绍，今天的客运流量比平时增加了三、四倍。
不光客流量创了新高，销售量了突破了历史记录。昨天车展现场售车430辆，成交额7300万元。其中进口车销售118辆、国产车销售312辆。
经过了周末这两天的观展高峰，销量最大的还要算是国产和合资品牌的经济型轿车。地产车以一汽丰田、天津一汽为龙头，三天的展会均已有几十辆的定单入帐。尤其是天津一汽刚刚推出的09款威志更吸引了很多人的兴趣，展会甚至带动了市内4S店的销量，这两天日均销售都能达到近20辆。与此同时，各品牌家用轿车也纷纷打起了价格战，像售价为10.78万元的海马3，在车展期间的优惠额达到了近万元。
另外新车的闪亮登场也是吸引了很多的参观者，像几天前刚刚下线的奇瑞A3，这次便现身奇瑞展台,这款专为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车,一登场便吸引了不少青年人的目光。在雪铁龙展台,几款当家花旦粉墨登场,动感时尚的新车世嘉、灵动小巧的C2、突出性价比的新爱丽舍、三款入门级家庭轿车,成为销售主力车型。据经销商介绍，开展几天来，他们都取得了不错的销售业绩。
国际车商大举进入 中国汽车企业面临考验
受金融危机影响，欧美等传统汽车市场正面临极度萎缩的窘境，而起步较晚的中国汽车金融信贷却让中国汽车市场因“祸”得福，暂时避过了这场汽车金融危机的冲击波。但这似乎并不能舒展国内汽车经销商们紧锁的眉头。
根据中国汽车工业协会的最新报告显示，今年9月，中国汽车市场结束了连续两个月的低迷走势，呈现明显回升。全国汽车销量与8月环比增长19.48%，但与去年同期相比却下降了2.74%。报告同时分析，受金融危机的影响，中国乘用车市场将告别每年20%以上的增长速度，预计2009年至2015年，年增长率将在5%-10%之间。
不仅增速会大幅减缓，国际车商的进入也对国内企业造成了不小的冲击。日系、德系、美系轿车分列中国汽车市场销售量的前三名。今年前三季度，通用汽车在中国的销量增长了10.2%，市场占有率为12%。宝马汽车在中国共销售轿车47342辆，与去年同期的36300辆的销量同比增长了30.4%。
(采访)上海汽车集团股份有限公司乘用车公司公关主管张晶：国际环境不好，很多国际车商来到中国市场，的确给我们造成了压力。
另外，目前全球经济不景气导致我国汽车出口增速大幅放缓。据统计，今年8月我国共出口汽车4.44万辆，环比下降22.18%，同比下降11.29%。长城、奇瑞等自主品牌汽车出口大户，已经纷纷调低出口销量目标。很多车企都开始专注国内市场。
(采访)一汽丰田销售企划部公关室主管谢玺：针对中国市场推出了新车型。
(采访)上海汽车集团股份有限公司乘用车公司公关主管张晶：国内车企具有本土优势，熟悉市场，还是有竞争力的。
(出镜记者)孙磊：随着全球金融危机的蔓延，欧美国家的经济开始下滑，消费者购买力受到影响，自然会希望市场上提供一些价格比较便宜的汽车。所以，中国刚刚起步的自主品牌，为了弥补出口的锐减，完全可以开发更多经济环保型的汽车，以争取更多的欧美市场份额。在这点上看，这次金融危机对中国汽车工业来说不完全是消极的。 |
