| 这次西站改造将历时3年半，改造后，新西站将和天津站、地铁1号线、6号线等连接起来，实现铁路、地铁、公交的无缝对接，成为一个真正的现代化立体交通枢纽。而大交通枢纽的改造往往会成为周边区域发展的新机会，东站、西站都是如此。像这次西站改造，工程刚刚启动，周边的房地产市场就率先有所反应了。
记者从我市多家地产中介了解到，西站拆迁刚开始，这一区域的二手房市场就开始活跃，针对西站和周边一些小区房源、价格的咨询量就明显增加了。
(采访)我爱我家房屋租赁置换有限公司战略企划部经理陈萌：近期西站附近门店的咨询量比年初普遍增加了两三成，但是因为这一片区购买力有限，而且政府也安排了定向房，所以成交量并不大。
有业内人士分析认为，西站附近被拆掉的房子大多数是老房子，房龄在10年以上了，剩下的一部分周边小区的房屋年代也比较久远了。因此，尽管西站的地理位置不错，但很多有经济条件的居民已经另购新房，搬离了西站地区；而剩下在西站有房屋的居民一般分为两种：一是经济实力达不到，二是已经另外买房了，只是保留西站附近房屋等待拆迁。所以，西站拆迁引发的住房刚性需求不是太大，而且由于经济能力的原因，二手房会比较受欢迎，拆迁户中放弃定向安置房、选择购买商品房的住户大多会锁定周边二手房。业内人士预测，拆迁户需求释放到流通领域通常需要一个较长的周期，所以，未来，西站所属的红桥区二手房市场的成交量和均价都会有所上升。
此外，按照规划，未来新西站建成后将成为天津第二大铁路枢纽，区域内将形成一个新的商圈，这也拉动了周边的商业地产开始活跃。
(采访)我爱我家房屋租赁置换有限公司战略企划部经理陈萌：对西站商圈分析。 |
