| 最近，铁路方面的动作比较多。在卧铺票打折之后，铁道部又宣布从4月1号零时开始，全国铁路将实施新的列车运行图。这是继07年第六次大规模提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。那么，在这次调整中，咱们天津的铁路出行有什么变化，票价有没有涨呢？来看记者发回的报道。
(出镜记者)孙磊：从4月1号开始，铁路将实行新的运行图，咱们天津铁路出行也有一些相应的变化。就拿天津站来说吧，4月1号之后将增开6对列车，其中包括增开到深圳和成都方向的始发车。不过，天津到北京南之间的59对高铁列车暂时没有变化。
这次天津站最大的调整是增开了深圳和成都始发列车。分别为天津到成都的1312次，和天津到深圳的K1622次。
(采访)天津站客运科长郑才刚：虽然线路比较长要30几个小时，但是票价很便宜，成都硬座126元卧铺250元。需求很大。尽管天津有到广州的车，但是这趟深圳车走京九线，菏泽、阜阳都能到，票价不太贵，硬座两百多卧铺450元。
这次调图最大的特色就是推出动车组。受此影响，天津到上海之间的Z字头直达特快列车，也将改为卧铺动车组列车，朝发夕至。运行时间是9小时42分，比之前快了55分钟。不过，这对动车暂时并不会在4月1号开行。采访：天津站客运科长郑才刚(调整分两个阶段，一个是4月1号，第二阶段是6月30号前，4月1号没开，还在等铁道部通知。
由于不会立即开行，这趟卧铺动车组的票价还没有最终确定。但是，从去年开始运行的京沪卧铺动车组的价格来看，下铺730块钱，上铺655元。考虑到价格有点高，铁道部表示，天津到上海的动卧票价可能会打折。其他线路票价不变。此外，调图后，天津站还将新增沈阳北和上海之间的动车组一对。西站也相应增加了4列停站列车，其中最方便的就是北京和泰山之间的D33次、34次。
(采访)天津西站客运值班员谢凤蕊：原来到泰山不方便，这次从北京开过来方便去泰山旅游，也方便天津旅客去北京，因为原来的动车都到北京南，这次到北京站更方便。
运行图路调整 铁路团旅游升温
上面我们说的，只是咱们天津各个火车站增开的列车，其实全国铁路一盘棋，其他地区的调整也会给咱们天津市民出行带来很多便利和实惠。
就拿天津到太原这条线路来说吧。目前的直达2609次列车，到太原要12个半小时。而有了时速高达250公里的石太客运专线之后，从北京西到太原只要2小时59分钟，比之前整整压缩了5小时32分钟。从天津坐京津城际到北京只要半小时，再加上从北京南到北京西半个多小时的倒站时间，从天津到太原只要五六个小时就到了，比之前节省了六个多小时。
除了合理搭配路线能节省时间，这次调整咱们天津也有10多对列车提速，到沈阳、青岛、杭州等地都会更加方便快捷。
(出镜记者)孙磊：时间方便了，票额也相对充裕，而且涉及到的城市又多是旅游热点城市，所以，现在很多旅行社也跟着新运行图，调整了自己的的铁路团线路。再加上现在航空机票开始涨价，铁路团线路人气也是一路升温。
一般到4月份，机票价格开始上涨，铁路团都会比较受欢迎，报名人数会上升30%左右。再加上刚好赶上清明节小长假，很多旅行社也都根据车次时间来重新调整行程。
(采访)中国海洋国际旅行社天津分公司鼓楼店经理刘雅玲：这次运行图调整，影响最大的就是泰山旅游。原来天津到泰山需要6个小时，现在增开了北京到泰山的动车组之后，时间缩短到了3个半小时。我们推出了泰山三日游，咨询人很多。
因为铁路团出游价格比飞机团便宜许多，行车过程中还可以观赏沿路景色，所以，铁路变得便捷、舒适后，一些中长途线路也加入了铁路团的行列。现在，华东五日游的火车团报价为1580元，清明前后的旅游团已经基本报满。
(采访)中国海洋国际旅行社天津分公司鼓楼店经理刘雅玲：现在火车团老年人比较多，像南宁、北海、越南这条线，我们推出双卧，双卧比飞机便宜1000多。
运力不足顾虑重重 电话和网络订票仍在酝酿
按照铁道部的说法，这次运行图的调整完成后，铁路客运能力将提高10.6%。这将在一定程度上缓解购票难的状况。而且，与此同时，铁道部也表示，年内有可能推行电话订票和网络订票。那么，市民对于这两种新的订票方式又是怎么看的呢？来听听大家的看法。
(采访)市民1：这种挺方便的机票可以，火车票也可以。
(采访)市民2：天津人北京工作，这样方便。
(采访)市民3：我觉得这很方便，可以安排时间。
在我们的随机采访过程中，八成以上的旅客对电话订票和网络订票都投了赞成票。记者也了解到，不管是天津站还是西站，之前也都在内部试运行过新的订票系统。但是，他们目前都表示，还没有要真正实行的打算。因为从试运行的情况看，由于购买信息不透明，黄牛倒票的情况可能会更加不好控制。另一方面，其实这几年也有不少城市陆续开通了电话订票业务，而从这些城市的运行经验来看，预订车票的领取率普遍较低，甚至有的不足30%。比如08年春运期间，广州铁路电话订票达到120万张，占到76%，但是取票率仅有55%，在运力紧张的春节期间，居然有54万张车票无人认领。这极大的浪费了票额资源，买票反而更难了。其实，很多旅客也有不少类似的担心。
(采访)市民4：春运的时候，我们以这个名义订两张，怕订不上再去用另外的名义订几张，可能出现大量退票，可能别人买不到。
(采访)市民5：可能倒票，有人反复买，有人买不到，农民工还是觉得排队买票踏实免得受骗。
(采访)市民6：国外实行自动买票，网上预订，用信用卡来预订，网络监管比较严格，如果违法，身份证ID都会上系统，违法成本很高，一般人不敢去做。
从目前来看，我国预订票的监管并不严格，黄牛倒票的违法成本又低，所以，推行电话和网络订票，还有一段路要走。另外，买票难，归根到底是难在了运力不足上，所以，目前的供需矛盾也是订票方式改革的一大绊脚石。
(出镜记者)孙磊：虽然现在电话订票和网络订票还在酝酿，但是等到这些订票方式逐渐成熟之后，肯定能在一定程度上缓解火车票难买的状况。最近我们也看到，卧铺票打折、大批铁路加快建设，这一系列的变化也传达出了一个信息，昔日的“铁老大”正在积极改变自己，解决“一票难求”的问题。在这次发布会上，铁道部运输局局长张曙光也表示，到2012年，一大批大线将投入使用，铁路运输将实现公交化。我们也希望到时候火车“一票难求”的状况能得到有效的缓解。 |
