| 【专题】“渤海号”回家 天津国庆彩车展
这两天去现场的朋友们都发现了，大家只能站在护栏外边观看彩车，能真正登上彩车，走进车体内的人就非常少了，今天我们的记者就将带您进入彩车内部去看个究竟。
(现场)李磊：一个神秘的小门，这个小门里面就是驾驶室，咱们一起去看一下。
这个小门一个人进去，都感到非常的狭窄，穿过崎岖的车体钢架，就来到了驾驶室，这个驾驶室的空间和一般货车差不多，操作台也基本一致，但司机王师傅告诉我们，他开大货车十几年了，相比之下彩车可要难开得多了。
(采访)天津彩车驾驶员王发：平常这车视线广，有反光镜都能看见，(记者：您这个反光镜能看见吗？)没用，这等于是摆设。(记者：那您两边的路况是没有办法观察的。)没有，(记者：后面的车也看不见？)后面的也看不见。
没有反光镜，怎么办？别急，咱还有现代科技，瞧，司机身边安放了两台电脑，这样就可以通过摄像头查看车体周边的路况了。另外，为了保护车体安全，彩车的运行速度每小时只有20公里，因为车身宽达6米，开起来至少要占2个车道，所以遇到要转弯时，还必须有人在前面引路，开车难度可想而知。
从驾驶室出来，咱们再到舱底去看看。整个彩车内部全都被这些巨大的钢架给架空了，值得注意的是，整个彩车里面没有一个座位，那工作人员怎么休息呢？
(采访)天津彩车车长交通集团副总工程师刘亚平：彩车里面我们一般不允许有人休息，因为这个怕有危险，(记者：那大家在这里工作就没有办法去坐？)基本上没有。
但是在船体内，我们却发现了很多个可折叠的小凳子，不是说没有座位供休息吗，这些小凳子又是用来做什么的呢？
(采访)天津彩车车长交通集团副总工程师刘亚平：给咱们车辆的辅助人员使用的，所谓辅助人员就是在车熄火的时候，进行推车，万一彩车熄火了，我们预备了彩车左右玄两边底舱，设计了20个辅助人员的座位，这个座就是，把它打开，基本就是这样，把它安全带卡上，就可以了。
为了应对突发情况，彩车里还有不少的秘密，比如这些备用的小轮子，就是在万一出现大车轮无法工作的时候，这些小轮就能够充当备用车轮，保证彩车顺利通过天安门。除了这些隐藏的秘密武器外，还有一项设施，是咱天津彩车独有的。
(采访)天津彩车车长交通集团副总工程师刘亚平：精心设计的这么一个地方，也是大家最渴望最渴求的地方，是我们全车所以工作人员的厕所，这个厕所设计的厕所，设计的很精美，这个是简易的帘子，里面是空桶，这是咱们现在城市里面，可移动式的最先进的卫生间。
看到这您可能要问了，在这么窄的彩车里，为什么还要单辟出空间来设一个厕所呢？刘亚平告诉我们，十一展演过程中找厕所是个大问题。比如十一检验当天，提前12小时彩车就开始集结准备了，工作人员没有地方也没有时间上厕所，这个简易厕所当天就发挥了很大的作用。
麻雀虽小可五脏俱全，咱天津的彩车，可以说是集先进设备为一体的高科技彩车了。这样的彩车在当初设计的时候，是怎么考虑的？彩车最初的原型到底是什么？马上为您揭晓。
薛义，就是“渤海号”彩车的主要设计者之一。他告诉我们，咱们现在看到的彩车，其实经过了数百次的修改，直到最后出发前，还在进行调整。
(采访)天津彩车总设计师南开大学文学院教授薛义：后来定完这个方案最后的调整，我觉得一个最大的区别就是更壮了，就是彩车的体型更壮了。
国庆彩车的大小是有严格要求的，宽不能超过6米，可6米的宽度，从远处看，会觉得彩车比较单薄，而太单薄的话不符合天津日渐壮大发展的寓意，那么，如何让彩车壮实起来，同时还符合6米宽的设计要求呢？
(采访)天津彩车总设计师南开大学文学院教授薛义：为什么感觉我们的船厚重呢，如果船是直的上去你会感觉像个薄片，你看我现在伸进去15厘米，(记者：有一个阶梯状。)对，然后上面的灯我又要了10厘米，然后再往里面的护栏又是个8厘米，你看这样层层上去你觉得是个厚重的。
从今年3月份开始，南大、天大、美院等5所高校就开始角逐彩车设计方案，从征稿到定稿，经过了长达半年的反复筛选。而他们最初参与竞争的设计方案，与大家如今看到彩车相貌的确是大相径庭。
(采访)天津彩车总设计师南开大学文学院教授薛义：特别想找个什么样的形式代表天津，能够代表天津的发展代表天津的设计水平，所以我们当时就挖掘了当时精卫填海的故事，(记者：我眨眼一看有点像飞天奖的造型)对，我们想是不是把精卫鸟作为天津的一个形象，这个也是能动的，一开始在行进中，精卫鸟在里面，进行中不断升高，最后通过天安门的时候，就升到最高，就是很有气势的，这个当时专家在评审的时候认为这个方案特别好。
在当时，评审过程中出现了两种观点：是用抽象造型，还是用实打实的建设成果，来代表天津？第一轮表决后，薛教授他们的设计被淘汰了，但他们并没有放弃，从设计理念上开始修改，两个多月后，薛教授的设计方案被最终认定了，这也是如今的天津彩车的雏形，经过漫长的修改过程，天津彩车“滨海新貌”终于诞生了。
(采访)天津彩车总设计师南开大学文学院教授薛义：中间又改了几十稿，这个几十稿在哪呢，我们现在看到的方案大体上猛的看第一眼看上去没有变化，实际上我们小的微调，细节上，波浪的高度，包括上面放一个火箭还是两个火箭还是三个，高一点矮一点，这个模型在前在后，就类似于像这样的问题最少得做了一个月的时间。
为了保证彩车设计最大程度的接近实体制作，甚至彩车的一些结构必须得精确到毫米，可想而知一辆彩车凝聚了多少设计者，建设者参演工作者的汗水和心血。我们希望“滨海新貌”彩车，就像一个符号，代表着天津人民的勤劳智慧，留在我们每一个人的心间。 |
