| 本届北京车展的主题为“畅想绿色未来”，共有95台新能源车现场展示，其中不乏一些打算量产、即将走进老百姓生活的新能源“绿色”汽车。
现代汽车展区内，清爽的“Blue Drive”环保主题格外吸引眼球。将燃料电池组的金属分离器取代制作困难的石墨发动机，现代汽车实现了整车成本的降低。日产电动车聆风也将很快投入量产，仅需30分钟即可充满电量，可在续航里程上达到160公里的水平。双环通过与美国专业电动车合作，让这款纯电动小车率先在美国市场销售。而吉利在新能源领域的开发也不输于他人，EK-1的最高时速为每小时80公里、续航里程80公里，并可在18分钟内完成快充至80%的电量。
(采访)浙江吉利控股集团有限公司 副总裁赵福全：我们的大的汽车能源的思路是叫，立足传统储备未来，企业的话如果不做传统就不能生存，但只做传统就没有发展，所以也要储备未来，新能源是企业发展的基础，但是传统的技术是企业立足的根本。
虽然说不少汽车厂商都发布了新能源车的量产计划，有的已将上市计划提上日程。但他们也表示，新能源车实现真正的普及还有很长的路要走。首先，就是能否有足够多的充电站。
(采访)东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈玮：前段时间我在一些其它国家，我们已经可以看见，在某一些停车场，已经看见有专用停车位，和充电设施了，我们也在朝着这方面努力，包括和电力体系，加油站专用的停车场。
另一方面，新能源车成本高、售价高也是制约其销量的重要因素。
(采访)长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨：要价格合理的节油汽车，因为我们的理念里面，假如说一个新能源车子，老百姓不愿意买它就节不了油，所以价格合理是我们整个战略很重要的战略。
而除了汽车厂商的努力，一定程度的政府补贴也是必要的。记者了解到，近期将有可能将北京、上海等城市作为试点，推行私人购买新能源汽车补贴政策。
(采访)东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈玮：从海外经验他们也是运用了一些国家补贴这些政策补贴的方式，无论是在美国欧洲日本，对电动车的补贴，折成人民币大约也在六万块钱左右，也期待这样一个政策出台，事实上一定程度的政府补贴，对于电动车产业的发展是非常重要的。
车展探秘：车模收入几何
在每次车展上，除了各大厂商发布的新车会吸引大家的眼球外，光鲜亮丽的汽车模特们也是大家目光追逐的焦点。那么，为豪车锦上添花的车模们的身价几何呢？
在历届车展上，奔驰、宝马、劳斯莱斯这些名车，向来都会花重金请车模，也就构成了车展模特的第一梯队，日薪能达到1万元以上。若以本次北京车展为例，4月23号至5月2号10天的展期，收入10多万，不在话下。这些车模，多是那些获过奖的模特。而随着汽车价位越往下，车模的身价也逐渐减低，每天从1000至10000元不等。其中，非专业类模特是车模中收入较低的，一般收入在每天1000至3000元不等。此外，地域的不同也造成了车模身价的不同。一般来说，北京、上海、广州的车模价格稍高。 |
