| 8月21日上午，首届中国电动汽车产业高峰论坛在天津大礼堂举行。这也是我国为实现节能减排目标，发展低碳经济，布局战略性新兴产业的一次重要的产业盛会。而天津作为国内电动汽车产业基础最为完备的区域，也承担着中国未来在电动汽车产业实现突破的重任。
当天开幕的电动汽车产业高峰论坛汇集了政界、产业界、学术界的众多企业家、学者和官员。他们将利用两天时间围绕动力电池、电机电控、电动汽车产业发展政策环境等专题展开研讨。目前，我国的电动汽车产业已进入一个快速发展时期。力神电池、比亚迪等企业也在全力发展储能电池和电动汽车，而国家此时也在大力推动和完善电动汽车消费和使用环境。
(采访)天津滨海高新技术产业开发区管委会主任赵海山：天津除(动力)电池、电动汽车(整车)以外，在整个控制系统，配套产业应该说基础也非常好。我们要重点培育电动汽车相关产业链和产业配套，形成产业的各种要素聚集，同时鼓励他们之间创新联合开发。
赵海山主任向记者介绍，目前国内知名的锂离子电池生产企业天津力神公司已经与中海油集团展开合作。投资50亿元，建设20条动力电池生产线，同时建设面向海外市场的年产2万辆电动汽车电池系统。今后5年，力神公司将具备20万辆电动汽车动力电池的生产规模，有望成为全国最大的新能源产业基地。
不过，也有专家表示目前我国电动汽车产业仍然处于起步阶段，各产业链条上的企业更多的还是在单打独斗，并没有形成产业联盟，所以遇到了发展瓶颈。
(采访)天津巴莫科技股份有限公司总经理吴孟涛：一个是技术方面要有突破，电动汽车是多个电池的组合，需要达到均匀性，一致性的(稳定性能)，(另外)成本降低还有很多路要走。管产学研结合起来是最佳途径。
以天津的电动汽车产业链为例，作为上游企业的巴莫科技公司把生产出的电池原材料，输送给力神公司，力神再把这些原材料进一步加工为汽车用锂离子电池，然后掌握电池控制技术的开发区清源动力公司会把这些电池进一步测试、安装到汽车动力系统内，最后由汽车整车生产厂进行组装，上市销售。按照国家规划，五年内我国将制造500万辆电动汽车和近万个电动汽车充电站。而这条产业链联系的越紧密，生产成本才能降到最低，在这一方面，具有产业链优势的天津，无疑将面临巨大的产业发展机遇。 |
