| 最近的柴油荒让许多司机是叫苦不已。而除了一些货车外，不少轿车、SUV也有柴油版车型，那么，柴油荒是否影响到这些柴油乘用车的销量呢？进入本周的看车事。
奥迪是较早就着手研发和力推柴油版车型的汽车品牌，像A6L去年还在店内销售，而今天记者再次来到这家4S店时，却找不到柴油版展车，此外，首次引入中国的柴油版Q7也没有现车，要想购买只能预订。
(采访)一汽大众奥迪捷丰经销店销售主管 卢江涛：之前柴油车能卖到12台到15台左右，现在可能也就是三五台，有一定影响。
柴油荒使本来市场就不大买账的柴油车再度陷入销售窘境，而除了高端品牌轿车，长时间保持柴油车销量占比超过三分之一的长城哈弗，近日也受到了柴油荒的影响，销量直线下滑。
(采访)长城汽车鹏峰经销店销售主管杨威：像我们上个月基本销量在25台左右，这个月大概在15台左右，有10台左右的下滑。柴油车销量占我们整体销量的30%左右。
(采访)消费者：其实柴油更环保一点，但是现在不是不好加嘛。
采访中，很多市民都表示，并不是不想考虑柴油车，但柴油难加，只能购买汽油车。那么，现在柴油荒是否有所缓解呢？随后，记者又来到一些加油站。
(采访)柴油车主：油不好加，还不好加，我这是来的第六个加油站，从海地那边转过来的。
(采访)柴油车主：市里那几天不是不好加嘛，都是上塘沽加的。
记者看到，由于供应依旧紧张，目前零号柴油价格已经调到发改委的最高限价6块8毛1，每升高出93号汽油2毛3。
看车事：柴油车市场前景广阔
现在，这柴油车除了油价贵些，又出现了加油难的问题，其实，总体来说，柴油车还是有很多优势的，比如省油就是很多人选择柴油车的原因。
以前人们对柴油车的印象就是噪音大、黑烟多，相当笨重。现在随着造车技术的不断发展成熟，柴油车早已改变了这种形象。相比同排量的汽油车，柴油车动力性能至少增加20-30%，而油耗及二氧化碳排放却减少20-30%。比如，新上市的哈弗H5，2.0升排量汽油版综合油耗百公里9.6升油，而柴油版只需要7.7升。
(采访)长城汽车鹏峰经销店销售主管杨威：柴油车更加有提速感，力量会更大些。
(采访)一汽大众奥迪捷丰经销店销售主管 卢江涛：柴油车首先是节能减排，动力更好。奥迪Q7，3.0升汽油版综合油耗14.4升，柴油版10升，当然这是综合油耗，实际来讲，柴油车会更省油。
虽然售价高于汽油车，但细算下来，要说省钱还是柴油车略胜一筹。按照目前的油价计算，Q7柴油版每百公里就要比汽油车节省26块多钱；按每年行驶1万公里计算，一年便可节省2700多块钱。
(采访)消费者：我就想买2.5升排量柴油的，我原来开的是汽油的，柴油的这个车油耗是7个，如果这个车汽油的油耗是10多个油，2.5升排量的，所以柴油版比较经济些。
(采访)消费者：按理说柴油应该节油点，环保比汽油更好。
虽然，柴油车有很多优势，但在中国乘用车销量中，柴油车的比例甚至不足1%，由于油品及相关政策制约，柴油轿车似乎依旧是市场的点缀。而在欧洲，柴油车型已经占到新车销售的50%以上。在美国，购买柴油车的消费者，可获得最高3400美元的税收返还。因此，在解决好油品的前提下，如果我国政府在对柴油车政策扶持上加一把劲，本土企业也提高些制造热情，从而提升消费者的认知度，柴油车还是相当有发展潜力的。 |
