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建筑名：杨柳青火车站
时代：民国
地址：杨柳青火车站位于杨柳青镇北
类别：近现代重要史迹及代表性建筑
始建于1912年京浦铁路竣工时建造。占地面积575平方米，砖混二层德式建筑，平面成“口”字形，屋面盖红色筒瓦，陡坡开天窗，正面四间木制月台，两侧边门拱券式券门，保存基本完好。
1898年9月，英、德资本集团背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定承办津镇铁路(天津至镇江)。清政府屈服于帝国主义的压力，于1899年5月签定了借款草合同，1908年签定了借款合同，并将津镇铁路改为津浦铁路。津浦铁路全长1，009公里。北段自京奉铁路天津总站以南两路接轨处起，至山东韩庄，长626公里；南段自韩庄至浦口，长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工，1911年9月接轨。1912年在杨柳青建造杨柳青火车站。
杨柳青火车站位于杨柳青镇北，子牙河南岸。始建于1912年京浦铁路竣工时建造。占地面积575平方米，砖混二层德式建筑，平面成“口”字形，屋面盖红色筒瓦，陡坡开天窗，正面四间木制月台，两侧边门拱券式券门，保存基本完好。整个建筑完整保存了旧时火车站的原貌，是当时中国铁路发展的历史见证，对铁路发展史的研究提供了实物依据。对研究津浦铁路的发展有很高的学术价值。 |
