| 新版交强险调整之后，限额提高了，保费降低了，显然更划算，估计有不少人会和刚才采访的那位车主一样，考虑今后是不是还要再上三者险。那么，交强险改版之后会不会挤占商业三者险的市场呢？
现场记者：从2004年《道路交通安全法》实施之日起，就曾首次提出，要“建立机动车第三者责任强制保险制度”。于是2006年，作为一种政策性的保险制度，交强险问世了，不过自实施以来，交强险就因为保费高、保障低而备受争议。
解说词：交强险的全称叫“机动车交通事故责任强制保险”，是国家强制要求机动车车主必须投保的一个特殊险种，对事故中的受害人提供基本救助。和之前就早已实施的商业三者险，在保障对象上是完全一样的，但在费率和保额上却有不小的区别。
(电话采访)客服：费率和保额的区别：交强险保费是1050元，赔偿限额只有6万元；而同样保费的商业性的第三者责任险，赔偿限额至少10万元。
解说词：新版交强险与旧版相比，保额提高了一倍多，同时16种车型费率又普降了百元，于是不少人开始觉得是不是可以“一险通天下”了。
(采访)市民：不会再去投三者险。
解说词：不过，专家认为，即便是调整后的交强险，分项到医疗保障也只有最多1万元，这样的限额，对于不少出险后对医疗费用的需求来说，可能远远不够，市场仍然需要商业三者险的适当补充。因此，从整体来看，交强险的调整不会对商业第三者险的市场份额产生太大的影响。但新版交强险费率与保额的变化，肯定会对商业三者险的相关内容带来一些触动。这次在宣布新版交强险调整方案的同时，保监会就对外公布，将指导保险行业尽快完成与交强险相配套的商业三者险产品的改造和审批工作，预计新版商业险的费率和保额都可能会作适当的调整。 |
