| 专题：2008年北京国际汽车展览会
对于目前最为活跃和增长潜力最为巨大的一个市场，中国汽车市场几乎吸引了所有的国际汽车巨头。而北京车展作为中国最具影响力的国际车展，自然成为国外汽车巨头争夺中国市场的一个桥头堡。
在这届北京车展上，国际品牌带来了全球首发车7款、亚洲首发车24款，打破了历届北京车展的纪录。除了数字上的突破，国际巨头们推出的量产新车，最大特点就是专门为中国定制。像福特在北京车展上首次推出的新款嘉年华，紧凑的车身、时尚的外观，再加上它的运动性能，就是专门为中国年轻的消费者量身定制的。
(采访)长安福特马自达公关部总监姚雨：新的嘉年华与在其他国际车展上看到的有哪些不同，我想说这款车在做全球研发之初就考虑到了包括中国在内的全球几个主要市场的需求，在上市之前我们又针对它的内饰、颜色做了一些符合中国消费者使用习惯的改进。
这样的例子在北京车展上比比皆是，像德国大众推出的两款量产车——朗逸和奥迪Q5，以及别克的展望等等，都更加符合中国消费者的审美观和使用习惯。
为了让这些量产新车炫目登场，跨国汽车巨头们纷纷召开盛大的发布会，不但请来国内的大牌明星助阵，各大汽车品牌的老总也是悉数到场。
(采访)梅赛德斯奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁麦尔斯：今天的发布会我们的董事长以及其他的董事会成员悉数到场，其实也是一个力证，证明了我们对中国消费者的承诺。
除了推销新车，跨国汽车巨头们也是纷纷将自己的顶尖技术搬上展台，以显示企业实力以及对于绿色环保的责任感。像凯迪拉克的这款油电混合动力车，就凭借出色的兼顾了环保和动力性能受到了一致好评。
(现场)记者吴瀚：在这届北京车展上我们看到，跨国汽车巨头们不但将最新的科技成果搬上舞台，而且在推出新车时也从最初的单纯引进转变为“专为中国消费者开发”。在2007年，我国的汽车销售已经达到了880万辆，比上一年增长了大约22%。现在，我国的汽车市场已成为仅次于美国的全球第二大汽车市场。能否在快速发展的中国市场分上一杯羹，已经成为了国际汽车巨头们保持名次的一大关键。正是因为拥有背后庞大的市场支撑，才会有越来越多的国际汽车品牌争相涌入中国市场。 |
