| 京津城际铁路票价问题一直是许多市民关注的焦点。7月29日记者从铁路部门了解到，8月1号正式运营的京津城际列车票价已经确定，一等座69元，二等座58元，比现有的京津动车组列车分别高出18元和16元。
铁道部有关负责人表示，高速铁路定价标准是比较廉价的、面向广大老百姓的交通工具。除人工售检票外，北京南站还设置了自动售检票机。据了解，该线路开行方案和密度均似公交车。
预计每天早上6点开第一班车，而末班车将有望在夏天晚上12点，冬天晚上11点开出。列车投入运营后，每天北京和天津将平均对开车辆100对，客流约五六万人次，运行时间在半小时，列车在每站停靠两分钟。
北京站至天津13对动车组将全停运
为了奥运期间节约资源，北京站29号发布通知称，自8月1日起，北京站始发、终到的13对京津动车组列车将全部停运，同时停运的还有北京至青岛、北京至泰达两对列车。北京南站和京津城际列车将于8月1日同时开通运营，开通首日将有60对列车，其中绝大部分以新型京津动车组列车为主，京津普通旅客列车不作调整。为了满足部分旅客的需要，北京站每天依然有10多趟列车前往天津。
京津间铁路 满足不同消费者需求
随着8月1号京津城际铁路的开通，旅客们就又多了一种快捷的出行方式。加上原有的D字头动车组和普通列车，京津两地之间未来将运行3种列车。下面我们就具体了解一下这三类列车的详细情况。
第一类是京津城际列车，为C字头。铁路设计最高时速为350公里，京津之间全程直达运行时间控制在30分钟以内，列车最小行车间隔为3分钟。第二类为现有的D字头列车。京津城际铁路正式投入运营后，目前正在京津两地间运行的十余对D字头列车仍将保留，其在京津两地间的直达运行时间一般在1小时10分钟左右。第三类为其他列车，如K字头列车等。这类列车时速较慢，但价格普遍较低，单程票价最低可达十几块钱左右。未来这三类列车将可以满足不同消费人群的乘车需求。
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