| 说到进出口，前三季度，我国进出口总额达到了19671亿美元，同比增长25.2%。实现贸易顺差1810亿美元。在全球经济不景气的情况下，这个数字也显示出了中国商品的国际竞争力，同时，也加大了国际港口之间的贸易合作机会更多了。27号，法国第一大对外贸易港——勒阿弗尔港，就开始了在中国的贸易拓展之旅，而它的第一站就选在了天津。
此次勒阿弗尔港贸易代表团，由港务局董事会副主席乐虎先生亲自带队，成员包括了港务局商务部部长、大中华区首席代表等多位高层负责人。此次天津之行，代表团已经与天津港港务局进行了洽谈，双方去年集装箱贸易吞吐量达到8000标箱。这次勒阿弗尔港与天津港在电子报关、港口管理、货物进出口方面达成了合作意向，并将有意今后继续保持交往。除天津之外，代表团还将前往环渤海湾的大连、青岛等地。
勒阿弗尔港位于世界上最繁忙的英吉利海峡的中段东岸，法国塞纳河的河口湾右岸，是往来于欧洲的大型船舶的第一个挂靠港口，可以接收从中国到欧洲的所有货物。据国际海运组织统计，每年要有占全球海运贸易四分之一的货物通过这一带的海域和地区。除了地理优势外，勒阿弗尔港还是一个天然深水良港，航道水深达到十五六米。据了解，目前，中国已经成为勒阿弗尔港重要的世界贸易伙伴，2007年双方之间的贸易达到300万吨。
新闻链接：勒阿弗尔港与中国的贸易往来
勒阿弗尔港已经有将近500年的历史了，现在它已经成为法国最大的集装箱运输港，占法国货运量的75%。每周可以提供大约60次集装箱班轮服务，将欧洲与世界各大洲连接起来。而在中国改革开放之后，这个历史悠久的港口开始把目光投向了中国。
早在1985年，勒阿弗尔港就在上海设立了办事处，展开与中国的贸易合作。目前从中国出口到勒阿弗尔港的货物中，包括纺织品、工业品、电子机械以及食物等等；而从勒阿弗尔港出口至中国的货物则主要集中在各种酒类、香水、塑料和农业机械等。
优越的地理位置和航海条件，使勒阿弗尔港能够为货主提供密集而快速的集装箱班轮服务。目前勒阿弗尔港和中国的11个港口直接相连，每周有14个定期航线，天津港就是其中之一。目前，勒阿弗尔港和中国港口间的部分海运时间为：天津30天、大连29天、青岛23天、上海24天、香港19天。
专访勒阿弗尔港董事会副主席：打赢中国市场“贸易战”
其实在欧洲，勒阿弗尔港也有很多的竞争对手，比如近邻的鹿特丹港、斯特拉斯堡港等等。虽然天然的地理优势和航道优势让勒阿弗尔港占得了先机，但能够在激烈的竞争中取得70%的法国市场份额，并在开拓中国市场中雄心勃勃，与其高效的管理系统和多样的运输方式密不可分。
目前外地货物进入欧洲，可以在欧盟统一的海关进行报关，然而各港口对于货物的具体处理方式则不尽相同，而这也成为提升港口竞争力的关键所在。目前在勒阿弗尔港，有一套方便完善的电子报关系统，在欧洲范围内，可以随时跟踪显示货物的保税状态。
(采访)法国勒阿弗尔港港务局董事会副主席乐虎：从我们港口提供快速高效的服务，钱是很贵的，浪费时间就是浪费金钱，我们港口能够快速过关，有很好的计算机软件的报关系统。这些对于我们来说是机会，对于中国来讲也是机会。
面对广阔的中国市场，目前，欧洲很多港口都在摩拳擦掌。乐虎先生把这场竞争比喻为是一场“战场”，而谁能笑到最后，则要看各自的管理和竞争实力了。比如对于港口来说，货物运输效率是体现其竞争力的重要方面之一。为避免交通堵塞，勒阿弗尔港避开常见的公路运输，转而开发其他更加便捷的方式。比如和私营公司合作，开发河港，打通内河运输等等。比如眼下港口正在忙于运输即将上市的圣诞节礼物，这些商品10月份在勒阿弗尔港报关后，11月，就可以在欧洲各国上架了。
(采访)法国勒阿弗尔港港务局董事会副主席乐虎：第一次来天津，非常好的惊奇。天津港口这么大，港口管理井井有条。虽然我不知道未来中国能有多少货物到港，单凭我的经验，我嗅到未来的潜力非常巨大。我们坚信能在这场贸易战中取得最终胜利。 |
