| 11月20号，纽约市场油价跌破每桶50美元，这对于前一段时间为高航油费而头疼的航空公司来说，应该是个好消息，但却不包括国航在内。22日，国航发布公告称，截至今年10月31号，按照当时燃油价格，以及套保合约测算出的合约公允价值损失约为31亿元，较第三季度报告所披露的公允价值损失扩大了21亿元。
按照航油套保的运作原理，航空公司与航油出售机构订立保值合约，约定在合同期间，公司有权以约定价格买入一定数量的燃油；同时，对方也有权以约定价格向航空公司卖出燃油。在油价飙升的日子里，利用套期保值来锁定燃油价格，对冲成本上涨压力显得尤为重要。
据了解，今年7月11号，国际油价达到了每桶147美元的最高点，而国航却在当月订立了套保合约，对油价未来走势做出了完全相反的判断。原本希望借此避免燃油成本上升带来的风险，而后来的油价跌势，却让国航损失惨重。套保浮亏如何处理，成为目前摆在国航面前的一道难题。
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