| 从1月19日起，天津市物价部门规定，汽油、柴油零售改为实行最高限价，成品油零售企业可在不超过汽油、柴油最高零售价的前提下，自主制定具体零售价。目前，93号汽油最高零售价是每升5.1元，加油站只要不高于这个价格就可以自行确定零售价。消息一出，汽油价格不再是“铁板一块”。
1月2日，记者来到天津乐园附近的一家中石油加油站，看到这里的93号汽油价格是每升4.8元，而90号汽油和97号汽油执行的仍然是最高指导价，每升分别是4.73元和5.39元。记者从这里了解到，上个月19号，中石油天津加油站的93号汽油统一调整到了每升5块1，可在一周之后，价格又下调了1毛钱，到每升5块钱，两三天后，价格再次下调，29号中午，这家加油站接到中石油天津分公司的通知，93号汽油价格再次下调到每升4块8毛钱，价格一直保持到了现在。记者同时了解到，在天津，降价促销的除了中石油外，部分的民营加油站也有一定程度的降幅，93号汽油最低出现了每升4快7的价格。不过，记者调查发现，中石化、壳牌系统的加油站执行的依然是最高零售价，93号汽油每升5块1毛钱。
上海中石化元旦起降价促销
与天津相比，上海的加油站促销力度更大，在中石油和民营加油站率先打出降价促销牌之后，占据上海成品油市场主导地位的中石化上海分公司也宣布，从元旦起降价促销。
上个月25号，中石油上海分公司所属的近160座加油站汽柴油零售挂牌价每升分别下降了0.2元和0.3元。随后，中石化上海石油分公司宣布，从2009年1月1号起，在旗下的44座加油站实行降价促销措施，其中93号汽油和0号柴油每升都降价0.35元，销量最大的93号汽油零售价由原来的5.06元降为4.71元，90号汽油也降了0 .25元。据了解，中石化这44座加油站大都分布在郊区中石油和民营加油站较多的区域，市区只有静安、杨浦各一座；普陀、闸北各三座。这次下调后，93号汽油上海价格为每升4.71元，比北京还便宜7毛3。而记者了解到，目前北京市场的中石油、中石化加油站并没有自主降价，执行的依然是19号国家发改委降价后的最高4%限价水平。
08年国际油价坐上“过山车” 单价落差近110美元
其实，在中国车主们刚刚享受到油价下降的背后，是2008年国际原油价格一年的跌荡起伏。从2008年的第一个交易日起，直到第三季度，国际石油价格一路飙升，7月，纽约原油期货价格曾一度暴涨到每桶147.27美元的历史最高位。但随后，全球经济危机到来了，国际油价急转直下。
实际上，从2007年下半年起，国际油价已经进入了一个史无前例的快速上涨期。2008年的第一个交易日，纽交所轻质原油期货价格就触及每桶100美元大关。之后，一个个心理价位被连续超越：3月12号，油价突破每桶110美元，5月5号突破每桶120美元，5月21号突破每桶130美元，6月26号突破每桶140美元，7月11号，纽约市场油价创下每桶147.27美元的历史纪录。然而这一价格峰顶没有维持多长时间，油价此后开始一路下滑，很快就降至每桶100美元左右。尤其在10月份，国际油价每桶下跌32.8美元，跌幅为32%，创出自25年前国际原油期货市场建立以来最大单月跌幅。进入12月份，国际油价一周内连续击穿每桶55美元、50美元和45美元三个重要关口，12月19号，纽交所1月份交货的轻质原油期货价格收于每桶33.87美元。近期在欧佩克宣布减产和中东局势动荡加剧后，油价略有反弹，在2008年12月31号晚上7点半时，报每桶37.05美元。一年之内，油价高低落差达到了将近每桶110美元。
成品油价格和税费改革影响几何
酝酿14年的成品油税费改革终于从1月1日起正式实施，与此同时，我国还在近日启动了完善后的成品油价格形成机制改革。作为一项涉及面广、影响深远的重大改革，一系列改革将会带来哪些影响呢？
生产环节征税：行业影响不一
完善后的成品油价格形成机制下调了成品油出厂价格。业内人士认为，短期来看，对石化企业的利润影响比较大，但长远看对石化企业还是有利的。同时，下调航空煤油出厂价格对航空业来说也降低了大量成本，形成长期利好。但由于燃油附加费随之大幅下调，势必会对民航业收入造成影响。
从量计征：促汽车产业结构升级
此外，成品油税费改革实施后，消费税将实行从量定额计征，意味着征税多少与油价变动没有关系，只与用油量多少有关。专家表示，这一改革会促使消费者改变汽车消费观念，同时推动汽车行业的产业结构升级，促进新能源和新技术的应用。
引导百姓理性消费
而作为成品油生产消费链条上的终端用户，消费者也开始担心改革是否会增加自己的负担。社科院专家指出，国家对成品油设定最高零售价格，已考虑到广大消费者的利益。消费者应该关心国家的长远发展，培养理性的消费理念和消费习惯。
专家观点：国内成品油是否应该接轨国际油价
虽然目前成品油税费改革的相关细则一直没有出台，不过，对于这方面的问题，以及国内成品油是否应该和国际油价接轨，不少专家也给出了自己的看法。
清华大学特聘教授梁小民表示，在目前国际油价和CPI连续下跌的背景下，成品油价格机制与国际接轨的机会已经成熟，此时开始征收燃油税的话，对整体经济的冲击、物价上涨的压力都不会太大，可以说是面临一大机遇。至于成品油的价格是否应该与国际油价接轨，不少专家都持反对态度，社科院能源经济研究室主任史丹指出，我国的成品油大部分是从国际进口然后自己加工，国际市场价格肯定会对国内的价格有所影响，但是成品油定价应该更多考虑国内供需因素，改革方向应该是市场定价，不能简单说与国际接轨。中国能源战略研究中心副主任王震也认为，接轨是需要分步骤进行的，从眼前看，国际油价下跌，我国油价也相应降低，这只是价格水平的接轨。根本的接轨是定价机制的市场化。而真正的市场化是中国石油体系实现自主定价，这需要建立在市场主体充分竞争的基础上。 |
