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大家都知道，老师上课经常要用到各种教学仪器和实验设备，但是要用一架飞机的话，你信吗。如今，天津大学就做了一件这样大手笔的事情，他们投资将近1000万元，购买了一架飞机来搞科研，天津大学也成为我国首个购买大飞机的非航空类高校。眼下，这架飞机已经到了天津，咱们一起去看一看。
在中国民航大学的停机坪上，记者看到了这架刚刚从海南三亚飞到天津的麦道82型飞机。这架130座的飞机原来是南方航空公司的客运飞机，虽然还可以执行正常的飞行任务，但由于耗油量太大，才被以将近1000万元的价格出售给天津大学。天津大学计划利用这架飞机，建设多个实验室，开展和航空航天有关的科研和教学工作。
(采访)天津大学副校长舒歌群：我们想借助这个平台来开展我们国家在机舱环境控制方面的一些工作，同时，我们有这样一个平台以后，对我们包括像精仪学院的一些像飞机大尺寸的测量，还有飞机在飞行过程中的变形，对我们力学的一些专业也能提供一个研究平台。
另外，舒歌舞副校长表示，随着国家启动大飞机的研制、滨海新区开始建设大飞机大火箭制造基地，社会对于航空航天人才的需求将逐步增大，因此，天津大学也在去年成立了航空航天学院，飞机等大型设备的引进，也将促进相关专业的教学水平。
(采访)天津大学副校长舒歌群：我们曾经做过一个统计，最近五年，天津大学毕业生分到航空航天系统的有450人左右，也就是说相当于每年有三个本科生的班分到航空航天系统，所以说利用这样一个平台，也可以为学生的培养提供一个这样的实习基地。
采访中记者了解到，随着这架飞机的到位，天津大学将首先在飞机上建立一个机舱环境控制研究平台，目前这个填补国内空白的项目已经和美国相关研究所达成了意向，课题组专家也已经抵达天津。未来，天津大学还将利用这架飞机开展航空燃料与节能技术、航空材料和航空器及系统的快速检测控制等方面的研究。
高校科研经费投入增加 成果涌现推动经济建设
类似麦道飞机这样的科研设备，无论个头还是价格，在本市已经是首屈一指了。从这件事情，我们也不难看出，最近几年本市在科研方面的投入是提高了不少，而这种投入，也给经济建设和人们的生活带来了不小的变化。
在天津大学港口及海岸工程实验室，记者看到了正在做实验的白志刚教授。而眼前这个水池子实际上就是天津港南疆港区的缩微模型。因为航道的加深和拓宽，增加了波浪的高度和力量，所以需要模拟相关环境对海水运动数据进行测算。
(采访)天津大学港口及海岸工程重点实验室主任白志刚：通过这个实验能够为我们天津港的涉及和规划提供一个很好的科学依据，比如说我们通过这个实验可以测定码头前沿的波高，设计时就可以根据这个波高来做码头的结构、高度、宽度等等。
除了这个即将被应用的实验结果外，实验室还为天津港等单位提供了大量的技术支持，这些科研成果的应用，除了加快建设进度外，也节省了大量的资金。
(采访)天津大学港口及海岸工程重点实验室主任白志刚：我们为天津港的建设，专门有一个技术发明，叫箱筒型沉箱结构，这个结构已经应用到天津港各个港区内，通过箱筒型结构把原来防波堤的资金投入减少了箱筒型结构一延米用10万元，原来的结构用18万元。
白志刚教授介绍说，这些成果的取得，很多都是在实验室改造后完成的。采访中记者也了解到，目前，在天津大学每年的科研费用大概有7亿元左右，其中有很大一部分都用在了像购买飞机、建设新型实验室等方面。
(采访)天津大学副校长舒歌群：作为像天津大学这样以工科为主的高校，我们现在的专业和学科是比较传统的，我们怎样在传统的学科基础上凝炼出新的方向，所以我们在科研上现在提出两个聚焦，一个是聚焦国际技术发展的前沿，另外一个就是聚集国民经济建设的巨大需求。
在高校开始增加科研经费、调整科研方向的同时，本市对各个高校的科研和学科建设也在不断提高配套资金。按照计划，在2006年至2010年，本市将为高校的投入14亿元经费，重点建设海洋化工、材料科学、生物医学等与天津经济发展紧密联系的学科。另外，像火炬计划、星火计划中推广的科技成果，也将不同程度的得到资金支持。 |
